busanistit.org

Etupumppujen öv olis taas edessä. 5:stahan siellä vakiona on, mutta onko kokemuksia muista paksuuksista "kovassa" katukäytössä? Olisi vielä 7.5:sta jäljellä ducatin öv:n jäljiltä..

Mulla on muistaakseni 20w tällä hetkellä. Lisäksi jäykemmät jouset ja shimmiä lisätty. En aja radalla, ihan katuajoa vain. Öljyn jäykkyyksillä en ole juuri käytännön eroa huomannut.

10W:t itellä sisällä. Pysyny jo useamman vuoden (kop kop).

10Nm Öhlinssin jouset ja simmimodia.

Ensiksi oli tietty vakio , tosisena tuo em. päivitys kalliilla öhlinssin 5w öljyllä, kolmantena joku halppis 15w ja nyt taas 5w keskihintaluokan synteettinen.

Pikkuisen ehkä herkempi 5w öljyllä jossa kyllä turha maksaa ylihintaa. 15w ei pysynyt sen kummemmin sisällä, alkaa vuotaa jossain vaiheessa kumminkin.

Tossa vilkasin huoltokirjaa että 2009 hommasin nuo kultaset putket eBaysta kilometrilukemalla 95996km ja nakkasin sisälle Öhlinsin jouset kera Öhlinsin 10W öljyjen. Siellä ovat vieläki kilometrilukemassa 121275km.

Juu, eipä tuo viskositeeti taija paljo sisällä pysymiseen vaikuttaa, kun tiivisteet menee niin kyllä vuotaa. Tuntuu n. 10v keskimäärin kestävän tiivisteet, jos ei kamalasti siivua vedettäessä välivapaita löydy.. Eli 7.5:sta laittelen sitten sisään.

Itsellä kans olis putket pöydällä ja stefojen vaihto edessä. Oletteko vaihtaneet pölysuojia samalla kertaa vai onko rahan haaskuuta jos ei ulkopuolisia vaurioita näy?

Ajattelin öljyt vaihtaa etupumppuihin ja tulikin mieleen että, onnistuuko sieltä saada kaikkia öljyjä pois, ilman että irrottaa putket? Imemällä jotenki vai?

-edit- Kyse siis gen2 busasta. Jos sillä nyt mitään merkitystä on

Edited By nopottaja2 on 1365416868

Kyllä se iskarin purkamisen vaatii mikäli ihan tyhjäksi haluat. Ja ei olisi kannattanut talvella kehua, toinen putki vuotaa nyt minulla.

busanistit.org

Keulaputkien öljyistä