Sivu 49/67
Lähetetty: 08 Touko 2011, 19:20
Kirjoittaja jouniri
ysi-ärrä kirjoitti:Jep, tärkein mulle on nyt kuitenki se että pääsen sen 200mph/mailille.
Sitä vartenhan tässä on tahkottu.
Toivottavasti nuo tehot riittää.
Jos ei ,niin takas sorvin ääreen.
210hp renkaalta TT llä on todella hyvin, Jappasi kuka mitä hyvänsä. Oma veikkaukseni on jotta 328kmh menee sulla rikki maililla , ja se riittääkin nöyrryttämään erään niin paljon tehokkaamman jonka kulkupuoli onkin sit jäänyt ilmeisesti virtauspenkkiin vasta tuuleen, tai jonnekin muttei ainakaan takapyörälle.
Lähetetty: 09 Touko 2011, 06:57
Kirjoittaja 107-1089231881
Haloo.. onko ketään kotona ?
Ei kannattas arvostella toisten tekemisiä ja yrittää vittuilla alkeellisella hiekkalaatikko tasolla...
Hmm.. Jouni !
Minkätasoisia suorituksia olet itse saanut moottoripyörän sarvissa aikaan ?
No voit jatkaa mölyämistäsi/paskanjauhantaa ihan vapaasti jos saat hyvän mielen siitä.. 
Lähetetty: 09 Touko 2011, 07:44
Kirjoittaja jouniri
Ksthb kirjoitti: Haloo.. onko ketään kotona ?
Ei kannattas arvostella toisten tekemisiä ja yrittää vittuilla alkeellisella hiekkalaatikko tasolla...
Hmm.. Jouni !
Minkätasoisia suorituksia olet itse saanut moottoripyörän sarvissa aikaan ?
No voit jatkaa mölyämistäsi/paskanjauhantaa ihan vapaasti jos saat hyvän mielen siitä..
Vastaan...hmmm...
Topicin mukaan, tehot......on.....ko....
olen saanut aikaiseksi takaRissaselle 383hp ja konetehoiksi 421hp eli jos sinuttelemaan aletaan niiiin paaaljoon enemmän ko hmmm ikkään. Auts!
Lähetetty: 09 Touko 2011, 10:04
Kirjoittaja 107-1089231881
Lähetetty: 09 Touko 2011, 12:47
Kirjoittaja snuggles
ysi-ärrä kirjoitti:Jep, tärkein mulle on nyt kuitenki se että pääsen sen 200mph/mailille.
Sitä vartenhan tässä on tahkottu.
Toivottavasti nuo tehot riittää.
Jos ei ,niin takas sorvin ääreen.
Taitaa olla kelin hallussa tuo tavoite. Minkä kokoinen olet ? Solakka kuski ajaakin 200mph helpommin 1400cc busalla. Onkohan meil viel jossain tilastoo 200mph keholaisista ja tekniikoista.
Lähetetty: 09 Touko 2011, 13:50
Kirjoittaja ysi-ärrä
Joo, huomattu on että kelillä on melkoinen vaikutus nopeuksiin. Ja nöyränä tässä pitää lähtä metästään tuota 200mailia. Omasta koosta sen verran että en ihan pienimmästä päästä busakuskeja oo. Ja pitää tässä piakkoin käydä testaileen mihin nopeuksiin sitä rahkeet riittää. Vähän suuntimia.
Lähetetty: 09 Touko 2011, 14:40
Kirjoittaja 107-1089231881
V-box kiinni treeneihin sillä senkin lukema riittää 200 MPH kerhoon pääsemiseksi
Lähetetty: 09 Touko 2011, 15:38
Kirjoittaja tenhulttio
ysi-ärrä kirjoitti:Joo, huomattu on että kelillä on melkoinen vaikutus nopeuksiin. Ja nöyränä tässä pitää lähtä metästään tuota 200mailia. Omasta koosta sen verran että en ihan pienimmästä päästä busakuskeja oo. Ja pitää tässä piakkoin käydä testaileen mihin nopeuksiin sitä rahkeet riittää. Vähän suuntimia.
Sulla pittää lopettaa se rautojen kiusaaminen ja alakaa harrastamaan esim pitkänmatkanjuoksua
Lähetetty: 11 Touko 2011, 22:16
Kirjoittaja snuggles
Tehot on loppu. Pitäiskö haalia lisää, vai olisko hyvä hetki päästä irti koukusta.
Lähetetty: 13 Touko 2011, 19:57
Kirjoittaja same
same kirjoitti:Ens perjantaina tiedetään, onko tehoja, kun käyn Samilla.
Gen2, Yoshi77, kokoputkisto (ilman kattia).
No, mulle tehoja tärkeämpää on saada säädöt kohdilleen.
196,0Hp 10260rpm / 155,7Nm 6914rpm
178,2Hp 10097rpm / 148,3Nm 6914rpm
Edited By same on 1305352612
Lähetetty: 23 Touko 2011, 18:39
Kirjoittaja Ave
Mitenkäs nämä eri penkeissä mitatut tulokset eroavat toisistaan?
Minulla oli Busa (-09) tuolla Riku Motorin huollon penkissä säädettävänä. Takapyörältä tuli 198,2 hp n.155 mN ja koneesta 216,1 hp n. 175mN.
Kuinkahan paljon tulos eroaisi siinä Samin penkissä?
Tehdyt muutokset: R-22 Yoshimuran sliparit, Vanes & Hines käyrät, KN suodatin sekä lisäksi TRS mode ja Power commander.
Täältä suunnalta ei tunnu löytyvän tietämystä pyörän oman poksin säätämiseen, joten siksi commanderi.
Lähetetty: 23 Touko 2011, 19:33
Kirjoittaja jarim
Ave kirjoitti:
Mitenkäs nämä eri penkeissä mitatut tulokset eroavat toisistaan?
Minulla oli Busa (-09) tuolla Riku Motorin huollon penkissä säädettävänä. Takapyörältä tuli 198,2 hp n.155 mN ja koneesta 216,1 hp n. 175mN.
Kuinkahan paljon tulos eroaisi siinä Samin penkissä?
Tehdyt muutokset: R-22 Yoshimuran sliparit, Vanes & Hines käyrät, KN suodatin sekä lisäksi TRS mode ja Power commander.
Täältä suunnalta ei tunnu löytyvän tietämystä pyörän oman poksin säätämiseen, joten siksi commanderi.
Siten että nuo Rikun takapyörätehot on varmaan liki Samin konetehoja. Ja hyvän perässä kannattaa matkata kauemmaksikin, viitaten EcuEditor säätöön. 
Lähetetty: 25 Touko 2011, 22:13
Kirjoittaja 107-1089231881
Gen 1 K4 vakiokone virikantta ja kitti tilkettä lukuun ottamatta, vakio nokat, Vanes & Hines sliparit/vakio pakosarja, Pc Usb, BMC race filsu, alipaine toiminen luukku pois putsari kotelosta ja kohtuullisesti pukkaa..
Takis 170.53 Hp/10000 rpm ja vääntö 138.21 Nm/7300 rpm. (kierrosluku mitattu ecun piuhalta)
Vertailuna gen 2 vakio 172hp takis...
Mittauspaikka Dyno-might Espoo
Lähetetty: 25 Touko 2011, 22:52
Kirjoittaja tenhulttio
Ksthb kirjoitti:Gen 1 K4 vakiokone virikantta ja kitti tilkettä lukuun ottamatta, vakio nokat, Vanes & Hines sliparit/vakio pakosarja, Pc Usb, BMC race filsu, alipaine toiminen luukku pois putsari kotelosta ja kohtuullisesti pukkaa..
Takis 170.53 Hp/10000 rpm ja vääntö 138.21 Nm/7300 rpm. (kierrosluku mitattu ecun piuhalta)
Vertailuna gen 2 vakio 172hp takis...
Mittauspaikka Dyno-might Espoo
mutta paljonko Samin penkissä?
Lähetetty: 26 Touko 2011, 19:15
Kirjoittaja hajahuja
tenhulttio kirjoitti:Ksthb kirjoitti:Gen 1 K4 vakiokone virikantta ja kitti tilkettä lukuun ottamatta, vakio nokat, Vanes & Hines sliparit/vakio pakosarja, Pc Usb, BMC race filsu, alipaine toiminen luukku pois putsari kotelosta ja kohtuullisesti pukkaa..
Takis 170.53 Hp/10000 rpm ja vääntö 138.21 Nm/7300 rpm. (kierrosluku mitattu ecun piuhalta)
Vertailuna gen 2 vakio 172hp takis...
Mittauspaikka Dyno-might Espoo
mutta paljonko Samin penkissä?
nappanippa 150 samin tiukassa penkissä