Team SMR

SMR · Viesti Kirjoittaja **SMR** » 20 Touko 2012, 21:36

Tiimiläisille menestystä KaMC:n penkkipäivillä, Arctikdiver turboluokan toinen 278hv, jostain putkahti ahdettu banditti mikä vei ykköstilan 281hv lukemilla. Vapareissa enemmän osanottoa, Snuggles 251hv, Jamonaattori 215hv, Tomppa 211hv, Väliin kiilasi Jarim 212hv. Jamon käppyrä oli hyvinkin erikoisen näköinen kun ei ollut kone säädetty ja yläkierrosten seoksista ei mitään selvyyttä. Turboissa myös Nesmit löi kovan lukeman pöytään, 271hv, sija kolmas.

Edited By SMR on 1337541774

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 21 Touko 2012, 20:13

SMR kirjoitti:Tiimiläisille menestystä KaMC:n penkkipäivillä, Arctikdiver turboluokan toinen 278hv, jostain putkahti ahdettu banditti mikä vei ykköstilan 281hv lukemilla. Vapareissa enemmän osanottoa, Snuggles 251hv, Jamonaattori 215hv, Tomppa 211hv, Väliin kiilasi Jarim 212hv. Jamon käppyrä oli hyvinkin erikoisen näköinen kun ei ollut kone säädetty ja yläkierrosten seoksista ei mitään selvyyttä. Turboissa myös Nesmit löi kovan lukeman pöytään, 271hv, sija kolmas.

Vielä siis turbojen rakentamisessa SMR:llä opeteltavaa, kun liki samat tehot vaparista saavat!? EI VAINESKAAN, raju on vapari Snugglesilla!

Arctikdiver · Viesti Kirjoittaja **Arctikdiver** » 21 Touko 2012, 22:44

Jussille puolustus tiimin rakentelust turboihin...
kyseessä ensimmäinen ja varsinkin tourinkiin tähdätty kokonaisuus.
Vittaniemen Samin toteamuksen mukaan kun puristuksia laskis löytyy komponenttien puolesta reservejä.
Hyvin tuntui kone pelittävän ajossa niin kuin oli etukäteen suunniteltu. Siitä kiitos maestrolle(lue Snuglesille) ja Titaanille laskelmista.

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 22 Touko 2012, 07:49

Korjataan sen verran tuloksia, että kovin lukema oli KaMc:n jäsenen turbo Ärrä 293hv.... kuten tapana on ollut järjestävän kerhon laitteita ei huomioida

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 22 Touko 2012, 18:53

Kelpo lukemia

Mitä ominaisuuksia painotettiin kun turbotitte touring käyttöön?

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 22 Touko 2012, 19:00

gsxr kirjoitti:Kelpo lukemia

Mitä ominaisuuksia painotettiin kun turbotitte touring käyttöön?

Tasainen veto alhaalta saakka! Herää kohtuu aikaisin medium ahtimeksi.

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 22 Touko 2012, 19:53

Arctikdiver kirjoitti:Jussille puolustus tiimin rakentelust turboihin...
kyseessä ensimmäinen ja varsinkin tourinkiin tähdätty kokonaisuus.
Vittaniemen Samin toteamuksen mukaan kun puristuksia laskis löytyy komponenttien puolesta reservejä.
Hyvin tuntui kone pelittävän ajossa niin kuin oli etukäteen suunniteltu. Siitä kiitos maestrolle(lue Snuglesille) ja Titaanille laskelmista.

onko samin penkistä kämyrää...? Kuinka alhaalta saitte herämään?

SMR · Viesti Kirjoittaja **SMR** » 22 Touko 2012, 20:33

kajbusa kirjoitti:Korjataan sen verran tuloksia, että kovin lukema oli KaMc:n jäsenen turbo Ärrä 293hv.... kuten tapana on ollut järjestävän kerhon laitteita ei huomioida

Pahoittelemme tuon tuloksen puuttumista, mutta kuten todettu ei ollut kilvassa mukana. Ja kova lukema oli kyllä, bandittikin hurja laite, paineletkun irtoamisesta huolimatta.

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 22 Touko 2012, 22:16

BussiJussi kirjoitti:
Arctikdiver kirjoitti:Jussille puolustus tiimin rakentelust turboihin...
kyseessä ensimmäinen ja varsinkin tourinkiin tähdätty kokonaisuus.
Vittaniemen Samin toteamuksen mukaan kun puristuksia laskis löytyy komponenttien puolesta reservejä.
Hyvin tuntui kone pelittävän ajossa niin kuin oli etukäteen suunniteltu. Siitä kiitos maestrolle(lue Snuglesille) ja Titaanille laskelmista.
onko samin penkistä kämyrää...? Kuinka alhaalta saitte herämään?

Muutamia pisteitä Samilla tarkastelin, niin n.3500 ylittää putkiviri gen 1 tehon eli alkaa heräämään jossain 3000 jälkeen. Perus touringissa tarkoittaa sitä että vakio väleillä 100km/h paikkeilta selkeästi alueella jossa ahto päällä. Aiemmin muistaisin että oli puhetta 120km/h alueella heräämisestä n.4000.
Omistaja tietää/muistaa paremmin.

SMR · Viesti Kirjoittaja **SMR** » 10 Kesä 2012, 10:31

Hallin ajon ollessa kohta käsillä kaksi kolmannesta tiimin kalustosta ajokunnossa, osa ehkä valmistuu ja loput ei. Kilpurin osien saanti takkuilee sen verran että katsellaan jo ensi kesän puolelle, ensin koko talvi kerätty sukan varteen budjettia ja sitte ei löydykään jotain perusosia, männän palautusjousia ym.
Peten ajettua 300kmh jo Lappeenrannassa on odotukset tietty taas piirun korkeammalla.
Veijolla pitäisi 300kmh olla otettavissa, saa nähdä miten välitys natsaa keliin.
Tompalla 200mph odottaa, toivottavasti ei ole tuulet vastaan.
Titaanilla tuloksia simuloitu, parasta toivoen.
Heksalla treenit vähissä, oma paras tulos kyllä muuttuu selkeesti.
Snuggles, kun pysyis tekniikka läjässä.
Jamolla havaittu tarvetta muuttaa hieman kokoonpanoa joten ei kerkiä säädettynä viivalle.

Jorma · Viesti Kirjoittaja **Jorma** » 14 Kesä 2012, 19:08

Halliin ajovuoro klo 12.00 vapaana tiimiläiselle. Tarkemmat tiedot puh. ps nopeet syö hitaat.

Meni jo

Edited By Jorma on 1339703549

Tomppa · Viesti Kirjoittaja **Tomppa** » 14 Kesä 2012, 22:53

Tack! Tarjoon

,kun nähdään...

snuggles · Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 27 Kesä 2012, 15:45

Speed Metal Racingin open garage days 13.-15.7.
Parempi ku Metallican garage days revisited, ja open tarkoittaa että ovi pidetään auki jos on lämmintä

BaTTman · Viesti Kirjoittaja **BaTTman** » 27 Kesä 2012, 20:11

Saako pullaa ja kaffetta?

SMR · Viesti Kirjoittaja **SMR** » 27 Kesä 2012, 21:23

BaTTman kirjoitti:Saako pullaa ja kaffetta?

Heti mahottoman vaikea asia pullahti esille