Lähetetty: 20 Tammi 2007, 08:47
kevennysasiasta vielä putoaako se kuskin paino n.puoleen entisestä :p ?
Testi on suoritettava loppuun asti
No uudet ajoitukset nokille ja uudestaan dynoon
Sivu 5/9
Lähetetty: 20 Tammi 2007, 08:58
Jepa, hyvin aavisteltu. Anturit sekoitti kierrosluku mittauksen ja rajoitin tuli vastaan 7500rpm. Just kun kone tuli alueelle, missä tehokäyrä lähti jyrkkään nousuun. Suunta moottorilla oli lupauksia antava, näin helpolla ei luovuteta.
Testi on suoritettava loppuun asti
No uudet ajoitukset nokille ja uudestaan dynoon
Testi on suoritettava loppuun asti
No uudet ajoitukset nokille ja uudestaan dynoon
Lähetetty: 20 Tammi 2007, 19:39
ksthb kirjoitti:No uudet ajoitukset nokille ja uudestaan dynoon
pitääköhän porata se anturi eri kohtaan? st1n toimii oikein 102 lobella ja jos aihion anturi on tehtaalta esim110n mukaan ollaan jo alueen rajoilla vaikka säätö olisi kohdallaan :pLähetetty: 21 Tammi 2007, 16:10
vika paikallistettu, aavistuksen iso lobe.
No nyt kiertää kuten kuuluukin
No nyt kiertää kuten kuuluukin
Lähetetty: 27 Tammi 2007, 11:47
Melkein jo viikko kulunut..... jokojoko tuloksia? Vai meneekö aika turbon kimpussa.......?ksthb kirjoitti:vika paikallistettu, aavistuksen iso lobe.
No nyt kiertää kuten kuuluukin
:p :p
Lähetetty: 28 Tammi 2007, 13:11
Tiistai on toiveita täynnä 
Lähetetty: 30 Tammi 2007, 10:46
Tilanne? ???
Lähetetty: 30 Tammi 2007, 21:57
Jepa, ny kiertää jo 10200 ja tehoo n.175hp. Teho käyrä edelleen jyrkässä nousussa. Säätämistä ei ole vielä aloitettu, noille kierroksille mahdollista saada n. 10hp sääätämällä.
Seuraavaks sytkä moduli kiinni ja kierrosrajoitinta ylös selkeesti. Kun saadaan alustava käyrä, niin sitte ruvetaan hieromaan pikkujuttuja kohdalleen.
Yks etappi saavutettu, koneen tehokäyrä ei leikkaannu 9000 rpm kohdalla.
Homma jäi pariin vetoon, Harrin yllättävien kiireiden vuoksi. Jatketaan ens viikolla.
Seuraavaks sytkä moduli kiinni ja kierrosrajoitinta ylös selkeesti. Kun saadaan alustava käyrä, niin sitte ruvetaan hieromaan pikkujuttuja kohdalleen.
Yks etappi saavutettu, koneen tehokäyrä ei leikkaannu 9000 rpm kohdalla.
Homma jäi pariin vetoon, Harrin yllättävien kiireiden vuoksi. Jatketaan ens viikolla.
Lähetetty: 30 Tammi 2007, 22:01
Moi,
Hieno homma
Näyttää toimivan...
Hieno homma
Näyttää toimivan...
Lähetetty: 31 Tammi 2007, 09:40
ksthb kirjoitti:Jepa, ny kiertää jo 10200 ja tehoo n.175hp. Teho käyrä edelleen jyrkässä nousussa. Säätämistä ei ole vielä aloitettu, noille kierroksille mahdollista saada n. 10hp sääätämällä.
Seuraavaks sytkä moduli kiinni ja kierrosrajoitinta ylös selkeesti. Kun saadaan alustava käyrä, niin sitte ruvetaan hieromaan pikkujuttuja kohdalleen.
Yks etappi saavutettu, koneen tehokäyrä ei leikkaannu 9000 rpm kohdalla.
lisätään jännitystä odotteluun
kauan sitten vakiomoottorilla noilla samaisilla nokilla ja dualtipillä 180hv/9300 laitoin käytetyn pc2n jolloin seos meni sikarikkaaksi- tehoa tuli 175/10800 säädön jälkeen tehot tuli takaisin mutta huipputeho taas 9300 :pLähetetty: 31 Tammi 2007, 12:11
Saako kysyä mitä pata pääpiirteittään on syöny ja minkälaisia odotuksia tehon suhteen on?ksthb kirjoitti:Jepa, ny kiertää jo 10200 ja tehoo n.175hp. Teho käyrä edelleen jyrkässä nousussa. Säätämistä ei ole vielä aloitettu, noille kierroksille mahdollista saada n. 10hp sääätämällä.
Seuraavaks sytkä moduli kiinni ja kierrosrajoitinta ylös selkeesti. Kun saadaan alustava käyrä, niin sitte ruvetaan hieromaan pikkujuttuja kohdalleen.
Yks etappi saavutettu, koneen tehokäyrä ei leikkaannu 9000 rpm kohdalla.
Homma jäi pariin vetoon, Harrin yllättävien kiireiden vuoksi. Jatketaan ens viikolla.
Lähetetty: 31 Tammi 2007, 12:58
Haaveita onBusanaattori kirjoitti:ksthb kirjoitti:Jepa, ny kiertää jo 10200 ja tehoo n.175hp. Teho käyrä edelleen jyrkässä nousussa. Säätämistä ei ole vielä aloitettu, noille kierroksille mahdollista saada n. 10hp sääätämällä.
Seuraavaks sytkä moduli kiinni ja kierrosrajoitinta ylös selkeesti. Kun saadaan alustava käyrä, niin sitte ruvetaan hieromaan pikkujuttuja kohdalleen.
Yks etappi saavutettu, koneen tehokäyrä ei leikkaannu 9000 rpm kohdalla.
Homma jäi pariin vetoon, Harrin yllättävien kiireiden vuoksi. Jatketaan ens viikolla.
Saako kysyä mitä pata pääpiirteittään on syöny ja minkälaisia odotuksia tehon suhteen on?
Mutta turha noilla on ruveta pullistelemaan etukäteen. Kansi ja muut osat riittänee 230hp takapyörä tehoon. Se miten korkeella prosentilla ne saadaan hyödynnettyä, onkin toinen juttu.Yritys on kova ainaski
Lähetetty: 05 Helmi 2007, 17:53
No niin, homma etenee. Päivän saldo oli tällainen. Löydetty viallinen PC usb, samalla katos oikutteleva kierrosrajoitin.
Alustavissa vedoissa modattu airbox lyhkäsillä suppiloilla antoi parhaat lähtö kohdat. Nokka-akseleiden ajoitus optimoitu, karttojen teko jääpi vielä loppu viikkoon, kunhan uusi PC saapuu.
Kuitenkin pikkulohko tuotti kohtuullisia lukuja 190 hp/10000 rpm, 151 Nm/7000 rpm
Toivottavasti 200hp raja taittuu kun loput säädöt saadaan kohdalleen. Mahdollista on, luulisin
Alustavissa vedoissa modattu airbox lyhkäsillä suppiloilla antoi parhaat lähtö kohdat. Nokka-akseleiden ajoitus optimoitu, karttojen teko jääpi vielä loppu viikkoon, kunhan uusi PC saapuu.
Kuitenkin pikkulohko tuotti kohtuullisia lukuja 190 hp/10000 rpm, 151 Nm/7000 rpm
Toivottavasti 200hp raja taittuu kun loput säädöt saadaan kohdalleen. Mahdollista on, luulisin
Lähetetty: 05 Helmi 2007, 20:36
Hmmm.....eiköhän sen 200hv "pitäisi" rikkoutua?! Tietenkin hiukan hankala arvailla mitään kun ei tiedä mitä pata on syönyt mutta eikös esim. agon "pikkulohkosta" lähtenyt 196hv renkulalta? Ago? Tietysti penkeissä on eroa mutta käsittääkseni penkki missä agon pyörä on mitattu pitäisi näyttää aika yksiin viaberin penkin kanssa.ksthb kirjoitti:No niin, homma etenee. Päivän saldo oli tällainen. Löydetty viallinen PC usb, samalla katos oikutteleva kierrosrajoitin.
Alustavissa vedoissa modattu airbox lyhkäsillä suppiloilla antoi parhaat lähtö kohdat. Nokka-akseleiden ajoitus optimoitu, karttojen teko jääpi vielä loppu viikkoon, kunhan uusi PC saapuu.
Kuitenkin pikkulohko tuotti kohtuullisia lukuja 190 hp/10000 rpm, 151 Nm/7000 rpm
Toivottavasti 200hp raja taittuu kun loput säädöt saadaan kohdalleen. Mahdollista on, luulisin
Lähetetty: 05 Helmi 2007, 21:35
ksthb kirjoitti:No niin, homma etenee. Päivän saldo oli tällainen. Löydetty viallinen PC usb, samalla katos oikutteleva kierrosrajoitin.
Alustavissa vedoissa modattu airbox lyhkäsillä suppiloilla antoi parhaat lähtö kohdat. Nokka-akseleiden ajoitus optimoitu, karttojen teko jääpi vielä loppu viikkoon, kunhan uusi PC saapuu.
Kuitenkin pikkulohko tuotti kohtuullisia lukuja 190 hp/10000 rpm, 151 Nm/7000 rpm
Toivottavasti 200hp raja taittuu kun loput säädöt saadaan kohdalleen. Mahdollista on, luulisin
Kappas, ei mennyt siis arvaus kauas metsään...
Hyvä homma, pääsee jatkaan säätötyötä vianhaun sijaan.