Vakioecu:n modaus, eli täydellinen säätösysteemi - Seuraavaksi 2002-2007 mallit ???

[Fastard]

Jep, tästä se lähtee. Kiitokset

[82-1232688863]

Olikos shifterissä joku pieni viive ecu editorin kautta ohjattuna?
Eli kun laitan paineilmavaihtajan ja napilla käskyä, niin katkoajan saa toki muutettua, mutta meneekö käsky heti vai jollain x-viiveellä perille?
Aikomus olisi jättää Cordonan painekatkaisija vaihdevivustosta pois, jolloin tuota sytkänkatkon aloitusajankohtaa ei voi ohjata kuin tarvittaessa jonkun relevirityksen kautta. Jos järjestelmässä on jonkinlainen viive, niin silloin ei ehkä tarvitsisi mitään relekötöstyksiäkään lisätä. Vähemmän komponentteja -> vähemmän riskiryhmiä jne.

Kyssyy Rampe

[jarim]

Olikos shifterissä joku pieni viive ecu editorin kautta ohjattuna?
Eli kun laitan paineilmavaihtajan ja napilla käskyä, niin katkoajan saa toki muutettua, mutta meneekö käsky heti vai jollain x-viiveellä perille?
Aikomus olisi jättää Cordonan painekatkaisija vaihdevivustosta pois, jolloin tuota sytkänkatkon aloitusajankohtaa ei voi ohjata kuin tarvittaessa jonkun relevirityksen kautta. Jos järjestelmässä on jonkinlainen viive, niin silloin ei ehkä tarvitsisi mitään relekötöstyksiäkään lisätä. Vähemmän komponentteja -> vähemmän riskiryhmiä jne.

Kyssyy Rampe

Joo kyllä sille pystyy viiveen säätämään. Se Activation arvo siellä shifter moduulissa.



Edited By jarim on 1262955145

[82-1232688863]

Olikos shifterissä joku pieni viive ecu editorin kautta ohjattuna?
Eli kun laitan paineilmavaihtajan ja napilla käskyä, niin katkoajan saa toki muutettua, mutta meneekö käsky heti vai jollain x-viiveellä perille?
Aikomus olisi jättää Cordonan painekatkaisija vaihdevivustosta pois, jolloin tuota sytkänkatkon aloitusajankohtaa ei voi ohjata kuin tarvittaessa jonkun relevirityksen kautta. Jos järjestelmässä on jonkinlainen viive, niin silloin ei ehkä tarvitsisi mitään relekötöstyksiäkään lisätä. Vähemmän komponentteja -> vähemmän riskiryhmiä jne.

Kyssyy Rampe

Joo kyllä sille pystyy viiveen säätämään. Se Activation arvo siellä shifter moduulissa.

Kiitos infosta. Taas tuntee itsensä aasiksi, kun ei tuon vertaa käynyt katsomassa käyttöliittymää...

[gsxr]

Pitäs koittaa tuota kaapelia ruveta rakentaan aihiosta mutta ei millään valkene että mikä juttu tuo on missä on "converter module" ja kahdenlaista kytkintä yms. juttua mukana, mikä kaapeli se on?

Eikös sillä kaapelilla missä on yksi on-off-on kytkin ainoastaan pitäisi päästä muuttamaan ecun asetuksia tai olen ymmärtänyt jotain täysin väärin?

[jarim]

Pitäs koittaa tuota kaapelia ruveta rakentaan aihiosta mutta ei millään valkene että mikä juttu tuo on missä on "converter module" ja kahdenlaista kytkintä yms. juttua mukana, mikä kaapeli se on?

Eikös sillä kaapelilla missä on yksi on-off-on kytkin ainoastaan pitäisi päästä muuttamaan ecun asetuksia tai olen ymmärtänyt jotain täysin väärin?

Yksi on-//-on kytkin periaatteessa riittää, siis sellainen jossa napoja yhteensä 12.

[gsxr]

Yksi on-//-on kytkin periaatteessa riittää, siis sellainen jossa napoja yhteensä 12.

Ok.

Ja tällä On-On kaapelillakin voi siis ajaa pyörällä läppäri repussa, tosin lämpömittari on koko ajan tapissa mutta pyörä on muuten ajettavissa ja tiedonkeruu toimii?



Edited By gsxr on 1277218431

[gsxr]

Nyt on kaapeli tehty ja kytketty mutta miten sen "flash the ecu" napin saa aktiiviseksi kun käynnistää ecueditorin ensimmäistä kertaa?

.NET Framework 2.0. ja Flash Development Toolkit on asennettu ja käytössä IE8 ja XP

Pitääkö asentaa kaapelille erikseen jotku ajurit?

[jarim]

Nyt on kaapeli tehty ja kytketty mutta miten sen "flash the ecu" napin saa aktiiviseksi kun käynnistää ecueditorin ensimmäistä kertaa?

.NET Framework 2.0. ja Flash Development Toolkit on asennettu ja käytössä IE8 ja XP

Pitääkö asentaa kaapelille erikseen jotku ajurit?

Oletko asentanut Flash Development Toolkitin?



Edited By jarim on 1278534181

[gsxr]

Nyt on kaapeli tehty ja kytketty mutta miten sen "flash the ecu" napin saa aktiiviseksi kun käynnistää ecueditorin ensimmäistä kertaa?

.NET Framework 2.0. ja Flash Development Toolkit on asennettu ja käytössä IE8 ja XP

Pitääkö asentaa kaapelille erikseen jotku ajurit?

Oletko asentanut Flash Development Toolkitin?

Flash Development Toolkit on asennettu vai pitääkö sille tehdä jotain muutakin? Se on asennettu erään sun laittaman linkin kautta...

Modify, Repair, Remove, mikähän noista pitää valita?



Edited By gsxr on 1278534511

[jarim]

Nyt on kaapeli tehty ja kytketty mutta miten sen "flash the ecu" napin saa aktiiviseksi kun käynnistää ecueditorin ensimmäistä kertaa?

.NET Framework 2.0. ja Flash Development Toolkit on asennettu ja käytössä IE8 ja XP

Pitääkö asentaa kaapelille erikseen jotku ajurit?

Oletko asentanut Flash Development Toolkitin?

Flash Development Toolkit on asennettu vai pitääkö sille tehdä jotain muutakin? Se on asennettu erään sun laittaman linkin kautta...

Modify, Repair, Remove, mikähän noista pitää valita?

No sitten seuraava tyhmä kysymys, olethan ladannut siihen jonkun binäärin mitä yrität flashata? Ja samalla tiedoksi että se "New/Stock K2-K7" tekee US imagen joka sellaisenaan ei sovi EU ecuun.

[gsxr]

Tyhmiä kysymyksiä joo, paitsi että ne tulee kyllä täältä päästä joten tilanne on se että kytkin kaapelin busan ja tietokoneen väliin ja käsittääkseni kun olen ladannut ne tarvittavat tiedostot ja käynnistänyt ecueditorin ensimmäistä kertaa niin se "flash the ecu" nappi pitäisi olla aktiivisena josta sitten pääsisin ohjeiden mukaisesti valitsemaan portit yms.

Nyt pyörän ja koneen välillä ei tunnu olevan mitään yhteyttä oli virrat päällä tai ei...

En ole ladannut mitään binääriä kun ohjeissa ei sellaista käsketty. Pitääkö ensin ladata se binääri ennenkuin pääsee muuttamaan ecun alkuperäistä sisältöä...tai jotain...kyllä tuntee itsensä kovin hölmöksi mutta pakko kysyä kuitenkin.

EDIT: Valitsin valikosta "New(US model)" kohdan niin nyt tuli kaikki napit aktiiviseksi mutta en halua mitään us-mallia, mitä
nyt pitäs tehdä? <-TÄMÄ SELVISI

EDIT2: Ecueditor ver2.4.1.3 ladattu ja asennettu tosin tässäkään ei gen1 vakiokartat toimi mutta se Eu-stock-kartta löytyikin muualta. Jatketaan tutustumista aiheeseen...



Edited By gsxr on 1278545292

[jarim]

ECUEditorilla et tosiaan muokkaa suoraan ecusi sisältöä vaan koneella olevaa binääritiedostoa joka sitten flashataan ecuun. Liikenne siis siltä osin on yksisuuntaista, saat ladattua ecuun tavaraa mutta ecusta et saa ulos siellä olevaa softaa kovin helposti. Kannattaa siis olla aina selvillä mikä binääri ecuusi on flashatty jos haluat tehdä muutoksia. Ja kannattaa muistaa tallentaa aina se muutettu/flashatty tiedosto koneelle myös!

[gsxr]

ECUEditorilla et tosiaan muokkaa suoraan ecusi sisältöä vaan koneella olevaa binääritiedostoa joka sitten flashataan ecuun. Liikenne siis siltä osin on yksisuuntaista, saat ladattua ecuun tavaraa mutta ecusta et saa ulos siellä olevaa softaa kovin helposti. Kannattaa siis olla aina selvillä mikä binääri ecuusi on flashatty jos haluat tehdä muutoksia. Ja kannattaa muistaa tallentaa aina se muutettu/flashatty tiedosto koneelle myös!

Asia selvä, huomasinkin että en kaiketi pääse muokkaamaan sitä ecun alkuperäistä ohjelmaa muutakuin ottamalla sen saman ohjelman jostain muualta ecueditoriin käsiteltäväksi ja sitten flashaamalla sen ecuun.

K2-K7 on kaikissa sama ohjelma alkuperäisesti.

[gsxr]

Nyt tuntuu toimivan kaikinpuolin, joku valmis turbokartta pitäisi vaan saada aihioksi...