Turbobusan leimaus... - Helpottuu...

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 19 Joulu 2009, 12:40

Jaakko kirjoitti:
jarim kirjoitti:
gsxr kirjoitti:Pitää hankkia -99 runko ja siirtää kaikki kamat siihen ja sitte konttorille

Huom, -99 runko joka on rekisteröity suomeen ennen 17.6.99. :]

onko tollanenkin pykälä viel et rekisteröinnin on oltava suomeen?

Totta, ajatusvirhe, korjasin tuohon viestiini...

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 19 Joulu 2009, 12:49

Niin ja sekin vielä että miten moottorinumeron pitää olla suhteessa runkonumeroon eli pitääkö rungon ja lohkon olla samasta alkuperäisestä moposta. Lohkossahan oli muistaakseni numerosarja...

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 19 Joulu 2009, 13:05

gsxr kirjoitti:Niin ja sekin vielä että miten moottorinumeron pitää olla suhteessa runkonumeroon eli pitääkö rungon ja lohkon olla samasta alkuperäisestä moposta. Lohkossahan oli muistaakseni numerosarja...

Ei sitä moottorin numeroa ole otteeseen merkattu. Tietysti sarjanumeron perusteella on mahdollista selvittää lohkon valmistusvuosi mutta aika epätodennäköistä että sitä katsastuksessa alettaisiin tekemään.

Jaakko · Viesti Kirjoittaja **Jaakko** » 19 Joulu 2009, 13:37

jarim kirjoitti:Tietysti sarjanumeron perusteella on mahdollista selvittää lohkon valmistusvuosi mutta aika epätodennäköistä että sitä katsastuksessa alettaisiin tekemään.

nuohan ovat kulutus tavaraa. ja muutos prosentteja siitä vaan tulee, niinkuin turbosta muutenkin. tarttis varmaan selvittaa noiden suorien putkien äänentasoa. ja tehdä lisä vaimennusta pönttöön.

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 19 Joulu 2009, 16:05

jarim kirjoitti:Ei sitä moottorin numeroa ole otteeseen merkattu. Tietysti sarjanumeron perusteella on mahdollista selvittää lohkon valmistusvuosi mutta aika epätodennäköistä että sitä katsastuksessa alettaisiin tekemään.

Niin sen täytyy olla että ei niillä moottorinumeroilla ole väliä koska onhan numeroitujakin osia pystyttävä vaihtamaan niiden hajotessa joko uuteen tai käytettyyn osaan.

Pitäs ruveta vääntämään kaikinpuolin alkuperäisen näköistä putkistoa vaimentimineen kun löytys vaan jostain motivaatiota.
Siinäki on oma hommansa...

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 29 Touko 2010, 15:44

Nyt sitte näyttäis siltä että niitä busia on saatu katsastettua turbolle ilman kalliita saastemittauksia, löytyykö joltakin tarkempaa tietoa asiasta?

bussikoppa · Viesti Kirjoittaja **bussikoppa** » 14 Heinä 2010, 16:35

Just tulin leiman kans konttorilta.. :fing

Edited By bussikoppa on 1279656400

tetsa · Viesti Kirjoittaja **tetsa** » 14 Heinä 2010, 18:26

Laitas vähän tietoa miten leima homma hoidettiin. Kiitos.

Edited By tetsa on 1279121198

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 14 Heinä 2010, 23:37

bussikoppa kirjoitti:Just tulin leiman kans konttorilta.. :fing

Hieno homma, kerro toki enemmän.

bussikoppa · Viesti Kirjoittaja **bussikoppa** » 20 Heinä 2010, 23:05

Hukkiksen kello ihan löysimmille,dynoon tehonmittaukseen ja pyöräkohtaisessa käyrässä pitää näkyä myös ahtopaineet ja lapulle ahtimen merkki ja malli. Pakokaasutesti jossain,tai miksei vaikka konttorilla. Konttorilla myös melumittaus. Vaimentajat/vaimentaja pitää olla tyyppihyväksytty eli e-merkintä löytyä ja äänet saa ylittää 5db sen mitä mopon tehtaan lätkässä lukee. Onnea!

Itse kävin Rollossa hoitaan koko homman...Rovahuollossa pakokaasujen mittauksen,Kelahaaralla dyno ja A-katsastus marttiinintiellä hoiti katsastuksen..kaikki meni pykälien mukaisesti ja tarkkaa oli puuha niinku kirppua nassis, mutta suht kivuttomasti meni kun oli valmistellu hyvin.

:turbobusa:

Edited By bussikoppa on 1279656579

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 22 Heinä 2010, 14:36

Tuosta päästömittauksesta, meilläpäin haluavat (yhden katsastajan mukaan) että päästö pitää mitata konttorilla koska FINLEX 1078/2009 16§5 sanotaan että ...jos ajoneuvo muutoskatsastuksessa täyttää vähintään seuraavat...

Tämän perusteella siis muualla tulostettu päästölappu ei kelpaa, riippuu kyllä varmaan katsastajasta.

bussikoppa · Viesti Kirjoittaja **bussikoppa** » 22 Heinä 2010, 15:39

gsxr kirjoitti:Tuosta päästömittauksesta, meilläpäin haluavat (yhden katsastajan mukaan) että päästö pitää mitata konttorilla koska FINLEX 1078/2009 16§5 sanotaan että ...jos ajoneuvo muutoskatsastuksessa täyttää vähintään seuraavat...

Tämän perusteella siis muualla tulostettu päästölappu ei kelpaa, riippuu kyllä varmaan katsastajasta.

Mopomiesten rahastusta toiseen potenssiin..kun mikään ei riitä, ei edes autot. Kyllä ne samat säännöt luulis olevan jokapaikassa kun on AKElta samat säännöt ja ohjeistukset. On se jännä kuinka epävarmoja nuista katsureista osa on kun ei uskalleta mitään tai varmistellaan turhilla,ettei vaan tehä virhettä vaikka selkeät ohjeet annetaan niille pääkallopaikalta kirjallisesti ja suullisesti. Useassa paikassa kieltäydytään tai alkaa helvetillinen puhelinrumba joka kerta...enkä nyt tarkoita pelkkiä mopojen turbokatsastuksia.

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 22 Heinä 2010, 17:56

Kyllä tosiaan kovin arkoja osa nuista tuntuu olevan, joka asia pitää varmistella, sen takia tämä niin takkuista joskus onkin. Aattelin soittaa Akeen ja kysyä että voiko ne päästöt mitata muualla kuten hyväksytyssä autokorjaamossa.

bussikoppa · Viesti Kirjoittaja **bussikoppa** » 22 Heinä 2010, 22:34

No mulla ainakin onnistui ja monella muulla myös..useat ei vaan kirjottele foorumeille asiasta..tai lopettavat lyhyeen ja kyllä sen alkaa itekki ymmärtään pikkuhiljaa miksi. No eiköhän tämä tästä vuoden kahden sisällä tasaannu.

84-1131181311

Mites noi vuosimallit ja leimaus.. vaatiiko sen topicin alussa mainitun -99 alkuvuoden ensirekisteröinnin, ennen 2003 vai käykö sen jälkeisetkin yksilöt.. ???