Bussifoorumi :: D-kortillisille ;)
https://busanistit.org/forums/
Ksthb kirjoitti:Tänäänkään ei kulkenu, kuski ruosteessa sanoisin
10,0/ 9,16/ 9,2 muutamia/ 9,10 päivän henk koht paras..(tosin oma enkka alastaroon)
60ft ajat ihan hakusessa 1,6-1,7 sek.
Parempaankin olis ollut mahdollisuus jos ei olis kädettänyt startteja
Kasi alkuinen on kuitenkin haaveissa ....
Mystinen pito ongelma, ei saanut painetta starttiin riittävästi.Fastard kirjoitti:Ksthb kirjoitti:Tänäänkään ei kulkenu, kuski ruosteessa sanoisin
10,0/ 9,16/ 9,2 muutamia/ 9,10 päivän henk koht paras..(tosin oma enkka alastaroon)
60ft ajat ihan hakusessa 1,6-1,7 sek.
Parempaankin olis ollut mahdollisuus jos ei olis kädettänyt startteja
Kasi alkuinen on kuitenkin haaveissa ....
Lähtikö hytti nousemaan vai mikä?
Ksthb kirjoitti:Fastard kirjoitti:Ksthb kirjoitti:Tänäänkään ei kulkenu, kuski ruosteessa sanoisin
10,0/ 9,16/ 9,2 muutamia/ 9,10 päivän henk koht paras..(tosin oma enkka alastaroon)
60ft ajat ihan hakusessa 1,6-1,7 sek.
Parempaankin olis ollut mahdollisuus jos ei olis kädettänyt startteja
Kasi alkuinen on kuitenkin haaveissa ....
Lähtikö hytti nousemaan vai mikä?
Mystinen pito ongelma, ei saanut painetta starttiin riittävästi.
Parempaan 60 ft aikaan ei eväät tänään riittäneet...
Mitkä välitykset? 16/40 otaksun?snuggles kirjoitti:Mul oli kyl todella hukassa viivalta irtoomiset. Pitäiskö kytkin räväyttää kiinni heti alkuunsa kun ei oikeen keulinu ennenku jossain 100m korvilla, ainakin oman muistin mukaan ? Kaikki 60ft oli 1.8s päällä. Renkaana dunlop sportmax 190/55-17. Viimeseen lähtöön laskin paineen 0.95 baariin ja kirjotti koko matkan. Siinä vaihees oli hyvä hetki lähtee kotio. Maaliin joko nelosella tahi just kerkes vitosen survoon sisään.
Fastard kirjoitti:Ksthb kirjoitti:Fastard kirjoitti:
Lähtikö hytti nousemaan vai mikä?
Mystinen pito ongelma, ei saanut painetta starttiin riittävästi.
Parempaan 60 ft aikaan ei eväät tänään riittäneet...
Mielestäni sun pitäis laittaa perää löysemmäksi. Jos alusta on hyvä ja burnikset ok niin perän täytyy niijata todella rankasti että pyörän paino tulee sinne takikselle.
Annan esimerkin, kun istun pyörän päälle, pyörän perä painuu reippaasti sellaiset 20-30mm eli se tuntuisi jopa samalta kuin jonkin crossipyörän päälle istuisi..Paluu vaimennus hitaalle bussin orggis iskarista...
Välitys oli 16/42, mut 55-rengas tietty vei toiseen suuntaan. Tän painoisilla vehkeillä ei kait auta liian löysällä kumilla ajella, toista baaria jonkun matkaa vois olla hyvä. Kytkimen käyttö oli kyl ihan hakoteillä, ei ollu uskoo että se lähtis vähemmällä luistattamisella.tenhulttio kirjoitti:Mitkä välitykset? 16/40 otaksun?
Kokeile seuraavalle kertaa 15/42. Vitosella vauhtia 247@10500r/min. Helpottaa kummasti viivalta lähtemistä (=paremmat 60ft ajat).
Taxilla 16/40 vs 17/40 vaikutti ~0.2s 60ft aikoihin (tosin muukin setup oli vahtunut välillä). Aattelin laittaa seuraaviin varttimaileille joko 16/43 (kutosella maaliin) taikka 17/42 (vitosella maaliin).
Minä ajan 16/43 ja 190/55 sarjalaisella slicksillä vakiomittaisella pyörällä. Vitosella maaliin vaparina, kaasuilla joskus potkin kutostakin sisään juuri ennen 400m viivaa.snuggles kirjoitti:tenhulttio kirjoitti:Mitkä välitykset? 16/40 otaksun?
Kokeile seuraavalle kertaa 15/42. Vitosella vauhtia 247@10500r/min. Helpottaa kummasti viivalta lähtemistä (=paremmat 60ft ajat).
Taxilla 16/40 vs 17/40 vaikutti ~0.2s 60ft aikoihin (tosin muukin setup oli vahtunut välillä). Aattelin laittaa seuraaviin varttimaileille joko 16/43 (kutosella maaliin) taikka 17/42 (vitosella maaliin).
Välitys oli 16/42, mut 55-rengas tietty vei toiseen suuntaan. Tän painoisilla vehkeillä ei kait auta liian löysällä kumilla ajella, toista baaria jonkun matkaa vois olla hyvä. Kytkimen käyttö oli kyl ihan hakoteillä, ei ollu uskoo että se lähtis vähemmällä luistattamisella.
Kai sitä kerkiäis useemman vaihteen käyttää ja samalla saada parempaa aikaakin, kunhan peli ja kuski vaan irtois liukkaammin viivalta. Jotain reenipäiviä täytyy kytätä kalenterista.jarim kirjoitti:Minä ajan 16/43 ja 190/55 sarjalaisella slicksillä vakiomittaisella pyörällä. Vitosella maaliin vaparina, kaasuilla joskus potkin kutostakin sisään juuri ennen 400m viivaa.
