busajasa kirjoitti:
Juu toi voisi olla seuraava vaihe että virittelisi isompaa sisähuilua. Kerroppa sitten työstövaiheet ja kokemukset kun saat tehtyä.
Mites se nyt, ko sullahan piti olla vaan tuo hump-modi (vai miten kirjotetaan)? Siitä se viriviri lähtee!
-W
no pirkules hump-modin tehon lisäys ei riittänyt vaan joutui tähän varustelu kierteeseen. Pakoputki modi ja airbox modi jo laitettu. Nyt kemi mcllä penkitettävänä. Saapa nähdä kestääkö penkki
Niin ja onhan siinä myös ne nykypäivänä Oulussa kovin suositut kylkinaarmuillakahvapoikki moditkin.. :p Ei se ole enää orkkista nähnytkään
TuBlaW kirjoitti:
Mites se nyt, ko sullahan piti olla vaan tuo hump-modi (vai miten kirjotetaan)? Siitä se viriviri lähtee!
-W
no pirkules hump-modin tehon lisäys ei riittänyt vaan joutui tähän varustelu kierteeseen. Pakoputki modi ja airbox modi jo laitettu. Nyt kemi mcllä penkitettävänä. Saapa nähdä kestääkö penkki
Niin ja onhan siinä myös ne nykypäivänä Oulussa kovin suositut kylkinaarmuillakahvapoikki moditkin.. :p Ei se ole enää orkkista nähnytkään
no vielä sekin... Tässä vielä vetäsen takaloksu ja mini vilkku modin niin sitten on homma kuosissa.
159hp ja 128nm kemi mc penkissä tosta melkein vakiosta.
Aukaisin toisen pöntön. Laippa on pöntön etupäästä kyllä kauempana kuin 10 cm. Laipassa on sen reunassa eteenpäin n. 5 cm natsa putkea. Muussa osassa laippaa on jonkinlainen kaareva pullistuma, kai putkea ? Mihin kohtaan reikä tulisi tuikata ja minkäkokoinen ? Kaupasta löysin vain 20 mm perinteisen mallisen metatalliporan terän, jonka varsi riittää. Kertokaapa kokemuksia vaikutuksista. ???
Hazard kirjoitti:Aukaisin toisen pöntön. Laippa on pöntön etupäästä kyllä kauempana kuin 10 cm. Laipassa on sen reunassa eteenpäin n. 5 cm natsa putkea. Muussa osassa laippaa on jonkinlainen kaareva pullistuma, kai putkea ? Mihin kohtaan reikä tulisi tuikata ja minkäkokoinen ? Kaupasta löysin vain 20 mm perinteisen mallisen metatalliporan terän, jonka varsi riittää. Kertokaapa kokemuksia vaikutuksista. ???
Itse hommasin tollasen 38 mm rasiaporan ja sillä surautin reijät. kannataa tarkastella missä on se lähtevä putki ja sen kohdalle tökätä laippaan reikä. Tuolloin ainakin äänessä tulee muutosta.
Kun lähtevän putken pään paikka on selvillä niin sitten vaan siitä laipan kyhmyn kohdalta vaan läpi. Se kyhmy on vain pokkaus jolla ilmeisesti tavoitellaan vain väliseinän jäykkyyttä jotta ei niin ilmanpaineesta liikkuisi.
Itse tökkäsin pitkällä metallikepillä (vasaralla päähän napauttaen) pienen jäljen sieltä putken päästä jotta tiesi minne kohtaan se reikä pitäisi surauttaa.
Kiitos ohjeista. Kysyisin vielä kommenttia reijän koosta. On kuulemma laitettu 30-38 mm. Onko eroa ja minkälaisiksi äänet menee. En halua kovin paljon lisää ääntä, mutta äänensävy ajossa ja kahvaa kääntäessä saisi olla matalampaa murinaa. Pojan Ducati hiilareilla saattaa käynnistää viereisen auton varashälyttimen ja hävettää ajella sillä taajamissa. ???
Hazard kirjoitti:Kiitos ohjeista. Kysyisin vielä kommenttia reijän koosta. On kuulemma laitettu 30-38 mm. Onko eroa ja minkälaisiksi äänet menee. En halua kovin paljon lisää ääntä, mutta äänensävy ajossa ja kahvaa kääntäessä saisi olla matalampaa murinaa. Pojan Ducati hiilareilla saattaa käynnistää viereisen auton varashälyttimen ja hävettää ajella sillä taajamissa. ???
Ei ne äänet paljoa muutu - tyhjäkäynnillä ei edes huomaa. Vaikka tuppeakin kääntää kunnolla niin ei ihmeellisiä muutoksia silloinkaan. Poraaäalla reikä ohi lähtevästä putkesta vaimentaa ihan suoraa huutoa. Kun reijän poraa lähtevän putken kohdalle niin on liki suora yhteys kollektorilta ulostulo aukkoon. Isommilla kiekoilla parkaisee vähän selvemmin. Jos taas väli seinään poraa reijän eri kohtaan kuin on lähtevä putki niin ei ehkä parkaise sittenkään niin kovaa (olettaisin).
Porattiin kaverin kanssa 3x23mm reiät laippaan,pikkasen äänet madaltu tyhjäkäynnillä,korkeilla kierroksilla ei kummosta eroa.Ja se laippa on sitten 170mm päässä suu aukosta,että sen mukaan niitä poria ostamaan
Reijät tehty, jotta pakokaasu löytää helpommin ulos. Piti tosiaan ostaa jatkovarsi reikäporaan, muuten ei ulottunut. Muutos ei ole iso, mutta oikeaan suuntaan. Luulen, että tämä riittää.
Onko tarpeen säätää 32 mm reikien jälkeen. Pyörä tuntuu ehkä tärisevämmältä kuin aikaisemmin. Tärinäalue 3000 jälkeen ja 4700 jälkeen. Ainakin jälkimmäinen tärinäalue oli aiemminkin. Liukkasti tuntuu kyllä lähtevän. Malli 07.
Tärinä tulikin venyneistä ketjuista. Jäljellä vain 4.700 kierroksen tärinäalue. Poika varmaan vedätellyt ketjut löysiksi. Penkitetty eikä korjattavaa ollut kuin hiukan yläpäässä. Tehot tallella.
Hazard kirjoitti:Kiitos ohjeista. Kysyisin vielä kommenttia reijän koosta. On kuulemma laitettu 30-38 mm. Onko eroa ja minkälaisiksi äänet menee. En halua kovin paljon lisää ääntä, mutta äänensävy ajossa ja kahvaa kääntäessä saisi olla matalampaa murinaa. Pojan Ducati hiilareilla saattaa käynnistää viereisen auton varashälyttimen ja hävettää ajella sillä taajamissa. ???
Tämmöiset tuuppasin alkukesästä vaimentimiin: 40mm reikä ja sen molemmin puolin vielä 20mm, elikkäs kolme reikää / vaimennin. Äänet on mun mielestä vielä aika naapuriystävälliset! Konetta ei ole säädelty ja hyvin tuntuu toimivan, alakierroksille ilmaantui hiukan lisää vääntöä, ei merkittävästi!
en paljo poraillu, kaikki sisuskalut jätepönttöön ja putket takas paikalleen ja naapuritkin tykkää kun tietää millon isäntä on lähteny ja kuuluu millon tulee kotiin ???
9.925/230 :p
Member of team Jukkis
SM 6. (SB) 2010
SM 4. (SB) 2011
SM ?. (SB) 2012
SM 7. (sGB) 2014
Siitä se viriviri lähtee!
