Lähetetty: 25 Heinä 2007, 20:44
:laugh: :laugh:busanistit.org
Bussifoorumi :: D-kortillisille ;)
https://busanistit.org/forums/
tehot.........on.........ko - penkitystä
Sivu 9/67
:laugh:Lähetetty: 25 Heinä 2007, 21:32
mitä tuolla haluat kertoo?nomad667 kirjoitti:
Lähetetty: 25 Heinä 2007, 21:35
repesin tuossa treenien jälkeen ohuessa yläpilvessä kun luin tuota pakosarjan tiivisteestä vuotoa ja seuraav kommentti oli että se on hukkaportti:;):
Lähetetty: 25 Heinä 2007, 23:51
Tänään on taas Kemissä penkitetty tuo mun busa. Yoshi, airboxmod, lambda poistettu (kun ei ollut putkessa paikkaa), STRE.
Punainen käppyrä tältä päivältä ja sininen käppyrä alkukuusta jolloin oli putkistona vakio "avarretuilla" pöntöillä.
Käppyrä
Täysin noudattelee muita putkiviri pelejä - kuoppine kaikkineen ....
Punainen käppyrä tältä päivältä ja sininen käppyrä alkukuusta jolloin oli putkistona vakio "avarretuilla" pöntöillä.
Käppyrä
Täysin noudattelee muita putkiviri pelejä - kuoppine kaikkineen ....
Lähetetty: 26 Heinä 2007, 19:59
Säädettiin omasta bussista tätä tasakaasunypytystä tänään AJ-bikellä penkissä, ja samalla sitten otettiin yksi veto;
165 hv / 9673 rpm
113 Nm / noin 7000rpm
nämä siis takapyörältä
ennen mun pyörää penkitettiin vakio K7 gsxr 1000, joka sai 158 hepoa takapyörältä
niin joo, omassa vm '00 vain akrapovicin putkisto, ja 2 kesää pesemättä ajettu K/N filsu
165 hv / 9673 rpm
113 Nm / noin 7000rpm
nämä siis takapyörältä
ennen mun pyörää penkitettiin vakio K7 gsxr 1000, joka sai 158 hepoa takapyörältä
niin joo, omassa vm '00 vain akrapovicin putkisto, ja 2 kesää pesemättä ajettu K/N filsu
Lähetetty: 26 Heinä 2007, 21:18
Ettei väännön kohdalla olisi virhe? Kovin tuntuu vähälle tuo 113nm!!
Lähetetty: 27 Heinä 2007, 09:18
no se on pyörältä mitattu, ja noista voimansiirron häviöistä en tiedä sitten minkäsuuruiset ne on... kyllähän penkeissä on eroja, miten tarkasti ne noita laskeskelee...
Lähetetty: 27 Heinä 2007, 16:10
On siinä virhe.. ei o vielä yhtään busaa tullu vastaan jossa ois ollu noin pienet väännöt..
Lähetetty: 28 Heinä 2007, 14:44
viimevuona 159hevosta takapyörältä, oli paikalla tre, k&n, yosimura-vaimentimet.
Viime viikolla 158hevosta takapyörällä, paikalla tällä kertaa k&n, tre, Yosimura-kokoputkisto(lamda on paikallaan). miksi tehot on samoissa? seoskäyrät ovat ok. millä saa tehot nousemaan? miten ruiskun saa helposti ja edullisesti säädettyä? vai mitä pitää tehä että tehot oli 170-180 takanakilta. -04busa
Viime viikolla 158hevosta takapyörällä, paikalla tällä kertaa k&n, tre, Yosimura-kokoputkisto(lamda on paikallaan). miksi tehot on samoissa? seoskäyrät ovat ok. millä saa tehot nousemaan? miten ruiskun saa helposti ja edullisesti säädettyä? vai mitä pitää tehä että tehot oli 170-180 takanakilta. -04busa
Lähetetty: 28 Heinä 2007, 17:03
Turbo,YOUgo kirjoitti:viimevuona 159hevosta takapyörältä, oli paikalla tre, k&n, yosimura-vaimentimet.
Viime viikolla 158hevosta takapyörällä, paikalla tällä kertaa k&n, tre, Yosimura-kokoputkisto(lamda on paikallaan). miksi tehot on samoissa? seoskäyrät ovat ok. millä saa tehot nousemaan? miten ruiskun saa helposti ja edullisesti säädettyä? vai mitä pitää tehä että tehot oli 170-180 takanakilta. -04busa
Soitto Kujolle niin saat polleja riittävästi...
Lähetetty: 28 Heinä 2007, 17:09
Onko penkitetty samassa paikassa molemmilla kerroilla? Oliko pyörää säädetty slipareille? Kokoputkistolle ilmeisesti ei ainakaan ole? Jotta pääset tonne 170-180hv:n rengastehoille niin tarvitset vielä PC:n(mikäli ei vielä ole) ja nenukepit. Niillä eväillä pitäisi päästä jo lähelle 180hv ellei ylikin.YOUgo kirjoitti:viimevuona 159hevosta takapyörältä, oli paikalla tre, k&n, yosimura-vaimentimet.
Viime viikolla 158hevosta takapyörällä, paikalla tällä kertaa k&n, tre, Yosimura-kokoputkisto(lamda on paikallaan). miksi tehot on samoissa? seoskäyrät ovat ok. millä saa tehot nousemaan? miten ruiskun saa helposti ja edullisesti säädettyä? vai mitä pitää tehä että tehot oli 170-180 takanakilta. -04busa
Lähetetty: 31 Heinä 2007, 22:35
sama penkki. kummassakin oli vakio säädöt.
Lähetetty: 31 Heinä 2007, 22:50
YOUgo kirjoitti:sama penkki. kummassakin oli vakio säädöt.
Jos edes omaa boksia ei ole säädetty ja se on tehtaan asetuksissa niin epäilen kyllä vahvasti että seokset ovat aika lailla päin persettä. Ei sulla sattuis seoskäyrää olemaan?
Edited By Busanaattori on 1185911492
Lähetetty: 31 Heinä 2007, 23:17
Ei tuo tehojen puolesta huono tulos ole. Pari vuotta sitten penkitettiin ex mp 1100w ärrä samassa pemkissä ja 150hp työnsi takaa, nokilla ja vaimentimilla höystettynä, silloin samana päivänä mitattiin 10r kawa 163hp sliparilla ja commanderilla.markkuk kirjoitti:Säädettiin omasta bussista tätä tasakaasunypytystä tänään AJ-bikellä penkissä, ja samalla sitten otettiin yksi veto;
165 hv / 9673 rpm
113 Nm / noin 7000rpm
nämä siis takapyörältä
ennen mun pyörää penkitettiin vakio K7 gsxr 1000, joka sai 158 hepoa takapyörältä
niin joo, omassa vm '00 vain akrapovicin putkisto, ja 2 kesää pesemättä ajettu K/N filsu
Oikean väännön voit tietenkin laskea tehokäppyrästä. n. 7000rpm kohdalla käyrien pitäisi leikata, eli arvon olla sama.
Lähetetty: 02 Elo 2007, 22:51
on käppyrää, en osaa sitä vaan laittaa näkyviin.. mutta arvot on 4-5t kierosta(12-11air/fuel),Busanaattori kirjoitti:YOUgo kirjoitti:sama penkki. kummassakin oli vakio säädöt.
Jos edes omaa boksia ei ole säädetty ja se on tehtaan asetuksissa niin epäilen kyllä vahvasti että seokset ovat aika lailla päin persettä. Ei sulla sattuis seoskäyrää olemaan?
on käppyrää, en osaa sitä vaan laittaa näkyviin.. mutta arvot on 4-5t kierosta(12-11air/fuel),
5-10,8t kierosta(11-13air/fuel),
5-10,8t kierosta(11-13air/fuel),