busanistit.org

[color=#000000]Kiitoksia infosta, kai sitä pitää alkaa keräilee euroja jonoon ja palata asiaan kun lompakko näyttää vihreää. :mosh:[/color]

[color=#810541][quote="nyypie"]Ja muuta ei tartte hommata? Ja mopo toimii ainakin teoriassa yhtä hyvin ku vakioillakin, ettei tartte joka viidentonnin välissä olla avaamassa ja ropaamassa? Kuitenkin se käytettävyys on etusijalla.[/quote]
Nokkien vaihto ei lisää ropaus tarvetta.
nyt löytys myös originaalit Yoshin nokat säätöpyörineen.

[url=http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/0/3&s=37/24/30&l=en&t=/c_cams1_e/c_cams1_e/c_cams2_e/c_cams3_e&d=484]http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap....e&d=484[/url][/color]

[color=#000000]Ja muuta ei tartte hommata? Ja mopo toimii ainakin teoriassa yhtä hyvin ku vakioillakin, ettei tartte joka viidentonnin välissä olla avaamassa ja ropaamassa? Kuitenkin se käytettävyys on etusijalla.[/color]

[color=#810541]Jep Yoshi stage-1 nokat antavat n. 10hp tehon lisän.
Noin 175-180hp takis..
Vinkki: noi pystyy tekemään vakio nokistakin, hinta jäänee 550e kohdille säätöpaloineen.[/color]

[color=#000000]Tuossa mietityttänyt nokka-akselien vaihto, sen tuomat edut ja haitat, kuka osaisi valaista tietämätöntä? Mitä tulee ottaa huomioon ja paljonko mahtaa olla niiden hyöty? Mitä muuta pitää tehdä notta homma on kannattava? Pyörää käytetään 70% lähiseudun mutkissa, 29% matka-ajossa ja 1% radalla.

Mopo käytännössä vakio, muutokset:

-Acran 4-1 kokoputki
-PC II
-Pair poistettu
-Airbox modi + BMC
-TRE

Haaveissa tbo:kin, muttei vielä ensi kesäksi, jos ikinä..[/color]



Edited By nyypie on 1199971914