busanistit.org

Kirjoittaja **xihder** » 31 Heinä 2020, 13:28

Kalibroinnin voi tarkastaa kuumalla koneella (anna käydä 15 minuuttia) käydessä ja säätää jos tarvetta, tavoite keskiviivan. Laitat vaan hyppy johdon liittimeen akun vieressä olevaan plugiin. Sitten katsot mittaritaulusta onko ylä keski vai ala viiva ja voi hieman kaasutella ja jättää tyhjäkäynnille katsoa mihin viiva asettuu. Säädä jos tarvetta ja jos säädön jälkeen elää uudestaan omaa elämäänsä viivat niin anturi vaihtoon. Samalla näät onko vikakoodeja aktiivisena. Anturin kiristys voi muuttaa anturin lukemaa elä kiristä liikaa, tosi herkkä muuttumaan kiristäessä!

Linkki hyppy johtoon

https://www.hayabusa.org/forum.....166911

Kirjoittaja **jarim** » 31 Heinä 2020, 11:42

xihder kirjoitti:TPS anturi? Itseltäni meni kyseinen anturi loppuun toimi vielä suhkot hyvin 11+% kaasu asennolla mutta ei käynyt tyhjäkäyntiä ilman apukaasua. 9.3% minimi ecueditorissa vaikka kaasu kiinni. 31tkm kesti kyseinen anturi.. Ensi oireet oli seilaavat tyhjäkäynti esim jäi satunnaisesti 1600rpm liikenne valoissa. Vika siis paheni kokoajan.

Tuo kyllä kuulostaa enemmän alipaineongelmalta, ecu ei käytä kaasunasentotietoa tyhjäkäyntiin eikä pintakaasualueella (= kaasu alle 10% auki).

Kirjoittaja **xihder** » 30 Heinä 2020, 12:10

TPS anturi? Itseltäni meni kyseinen anturi loppuun toimi vielä suhkot hyvin 11+% kaasu asennolla mutta ei käynyt tyhjäkäyntiä ilman apukaasua. 9.3% minimi ecueditorissa vaikka kaasu kiinni. 31tkm kesti kyseinen anturi.. Ensi oireet oli seilaavat tyhjäkäynti esim jäi satunnaisesti 1600rpm liikenne valoissa. Vika siis paheni kokoajan.

Edited By xihder on 1596100369

Kirjoittaja **jarim** » 20 Touko 2020, 09:43

Heitä sillä powercommanderilla vesilintua, ei olisi ensimmäinen joka menee rikki. Jos tarttee säätöä niin ehdottomasti omalla eculla, Samin autopajalla tms. paikassa missä osaamista löytyy.

Edited By jarim on 1589958101

Kirjoittaja **1340R86** » 20 Touko 2020, 09:10

Busamimmi kirjoitti:Rikkaalla käy,tulpat on irti ja 1 ja 4 sylintereitten tulpat pikimustat ja 2 ja 3 sylintereitten tulpat maitokahvin ruskeat eli hyvät vai?
Jos olis venttiili/ruiskusuutin vika niin olisko yks pytty/tulppa musta?ja eikö vika tulis pikkuhiljaa eikä näin kerralla,voisko jäydä joku moka/oikari lämpökahvoja asentaessa mutta mitä se sit olis rikkonut et heittää pyörän rikkaalle?
Power commanderi vilkuttaa punaista lediä ja jää palamaan vihreätä kun laittaa virrat päälle,jos komentajan ottaa pois ja piatää omat liittimet kiinni paikkoihinsa niin miten se toimii jos lamda eliminator on paikoilaan?

Mihin kahvat kytketty suoraan akkun vai jonnekkin muualle
jos muualla niin sitten voi olla että jotain sotkee,
tulpien vaihdosta tuli miellen että onhan puolan johdot varmasti oikeen(vaikka vaikea niitä on väärin saada)

Jos vika olisi yhdessä tulpaas/ventiilissä niin vin se olis erivärinen,
onko läppärungoissa kaikki letkut/johdot kiinni

toimii kyllä ilman sitä comanderia ainakin sen verran että huomaa eron

Kirjoittaja **Busamimmi** » 19 Touko 2020, 23:02

Rikkaalla käy,tulpat on irti ja 1 ja 4 sylintereitten tulpat pikimustat ja 2 ja 3 sylintereitten tulpat maitokahvin ruskeat eli hyvät vai?
Jos olis venttiili/ruiskusuutin vika niin olisko yks pytty/tulppa musta?ja eikö vika tulis pikkuhiljaa eikä näin kerralla,voisko jäydä joku moka/oikari lämpökahvoja asentaessa mutta mitä se sit olis rikkonut et heittää pyörän rikkaalle?
Power commanderi vilkuttaa punaista lediä ja jää palamaan vihreätä kun laittaa virrat päälle,jos komentajan ottaa pois ja piatää omat liittimet kiinni paikkoihinsa niin miten se toimii jos lamda eliminator on paikoilaan?

Kirjoittaja **1340R86** » 19 Touko 2020, 20:07

Busamimmi kirjoitti:Tankki tyhjenee 200km mutka/matka ajelussa,haisee bensa,savuttaa hiukan lämpimällä koneellakin liikenteeseen lähtiessä,käy huonosti tyhjäjäyntiä kiekka mittarin neula vatkaa 2-300rpm ja lähtee liikkeelle laiskasti uaeampi stumppaus viikon sisään.
Akkua irroiteltu nyt muutaman kerran kahvalämpäreitä asentaessa voiko se rikkoa power commanderin mallia v.
Iridium tulpat vaihdettu viime kesänä,voisko olla joku tulppa silti rikki?
Kulkee hyvin paitsi että tuntuu himpan laiskemmalta.
Yoshimuran koko putkistoo,tre,ilmeisesti lambda eliminator kun ei putkistoon mene piuhoja.

Voihan se, jos on siinä samalla räiskinyt mutta toden näköisempää että joku muu vika, onhan ne comanderi virta ja maa johdot kunnolla kiinni,
kuitenkin helppo tutkia ottatamalla se comanderi sieltä välistä pois
ja poistuuko oireet jos poistuu niin vika on siinä'
(ylimääräinen lisä purkki lisää mahdlisia vikoja)
muutenkin pareman saat kun säädätä oman ecun
pystyy säätelemään paljon enemään ja tarkemmin
bensan lisäski sytytksen toisoläppien tominnan, rajoittimet
vaihde kohtaiset sekä nopeus,

jos vika ei poistu kun laitta kaikki johdot kuten vakiossa,
muita mahdolisi vikoja mitkä voisi tuon tehdä
vuotava suutin, kantava/palanut ventiilli,
ja vialineen tullpakin tai puola,
nuo kaikki tutkii helposti ainoa mikä hiukan hankalampi/työläämpi on ventiilt siihen saa hyvää apua puristus mittauksesta

onko miten huollettu

Kirjoittaja **Busamimmi** » 19 Touko 2020, 19:11

Tankki tyhjenee 200km mutka/matka ajelussa,haisee bensa,savuttaa hiukan lämpimällä koneellakin liikenteeseen lähtiessä,käy huonosti tyhjäjäyntiä kiekka mittarin neula vatkaa 2-300rpm ja lähtee liikkeelle laiskasti uaeampi stumppaus viikon sisään.
Akkua irroiteltu nyt muutaman kerran kahvalämpäreitä asentaessa voiko se rikkoa power commanderin mallia v.
Iridium tulpat vaihdettu viime kesänä,voisko olla joku tulppa silti rikki?
Kulkee hyvin paitsi että tuntuu himpan laiskemmalta.
Yoshimuran koko putkistoo,tre,ilmeisesti lambda eliminator kun ei putkistoon mene piuhoja.

busanistit.org

Power commander rikkikö?

Lähetä vastaus

Laajenna näkymää Otsikko: Power commander rikkikö?