busanistit.org

Kirjoittaja **Dösällä** » 26 Syys 2011, 21:35

Tollasilla rööreillä ilman tuhnuttajia persiissä on takaselta mitattu 186+ K&N keuhkolla, muuten vielä aivan neitsyt mopo tekniikan suhteen.
Kalliit oli mutta en vois tyytyväisempi valintaan olla. Toistaiseksi...

Kirjoittaja **72-1275482394** » 26 Syys 2011, 21:17

Barracudat halapaa ku saipua, laadun näyttää tulevaisuus.

Edited By Harrry on 1317061175

Kirjoittaja **107-1089231881** » 24 Syys 2011, 18:01

+1

http://kansiset.galleria.fi/kuvat/Ajo+mopo/K8+011.jpg/_smaller.jpg

Kirjoittaja **Jukkis** » 24 Syys 2011, 15:59

Yoshimura r-55 kokoränni ja parhaan rääkäsyt ja paukutukset jo kolmannessa busassa ja tulee seuraavaankin jos sieltä nyt joku järkevä tulee..
http://galleria.busanistit.org/v....pg.html

Kirjoittaja **Kiha** » 24 Syys 2011, 15:39

Tällaset sliparit mulla , ja väitän että parhaimmat saundit lähtee

http://kiha.galleria.fi/kuvat/Suzuki+Hayabusa+-08/Uudet+putket.JPG

Ja penkissä ei mielestäni tarvi käyttää muuten kun jos vaihtaa koko pöntön . hifistelyt sikseen .....saahan jokainen laittaa rahansa mihin haluaa .

Edited By Kiha on 1316868167

Kirjoittaja **Hane-** » 24 Syys 2011, 14:15

Onko porukalla mitään kokemusta lyhyemmistä vaimentimista? Esim. http://alturl.com/kdn3f.. Show no go-pyörissä näyttää olevan enemmälti.

Toimiikohan pyörä koko kierrosalueen jos on tuommonen olematon ränni paikallaan. Jännittää, sillä haluaisin mahdollisimman pienet putket. Pitää yrittää ulkomaisilta sivuilta onkia myös tietoa nuista.. Ja sillä myös pienempiä vaimentimia, kun nuihin osaan tahtoo mahtua kääpiöyhteiskunta, eli ne on isoja ulkonäöllisesti..

Edited By Hane- on 1316863286

Kirjoittaja **108-1309210767** » 05 Elo 2011, 21:34

Kannattaa penkissä käytön jälkeen, kaupungissakin tankillisella 300km

Kirjoittaja **Pakma** » 05 Elo 2011, 20:03

Edellinen omistaja oli vaihtanut tuohon nykyiseen K8 Vance/Hinesin sliparit.On kuulemma säädetty Rikumotorissa,mutta mitään dokumenttia ei ole.Pyörä kyllä pelaa ihan hyvin,mutta ehkä pientä puutumisen tunnetta tasakaasulla pienillä kierroksilla.Kulutus 4l ylöspäin riipuen ajosta.Mitä mieltä kokeneemmat kannattaako käyttää penkissä.

Kirjoittaja **Juhama** » 05 Elo 2011, 18:00

Diablo kirjoitti:Säätöpäivä tt-motorsportille lyöty lukkoon. Olis ollut mukava ottaa samasta jarrupenkistä lappu noin vakiokuntoisena, niin olis saanut verrata viimeisimpään vetoon yoshin putkella säädettynä

Hyvällä tuurilla tuo pieni mutta ärsyttävä nykiminen saadaan eliminoitua kokonaan pois mitä esiintyy varsinkin taajamanopeuksia ajaessa pintakaasulla. Meinas että pyörällä pystyy kyllä ajeleen ilman tuota säätämistäkin, mutta juurikin tuo nykiminen saattaa olla paljon voimakkaampaa yoshin putkella. Tässä aikuinen mies odottaa innoissaan ja laskee päiviä, niinkuin kersana kun odotettiin jouluaattoa

No ni hyvä homma...et tule pettymään!

Kirjoittaja **68-1311931507** » 04 Elo 2011, 17:11

Säätöpäivä tt-motorsportille lyöty lukkoon. Olis ollut mukava ottaa samasta jarrupenkistä lappu noin vakiokuntoisena, niin olis saanut verrata viimeisimpään vetoon yoshin putkella säädettynä

Hyvällä tuurilla tuo pieni mutta ärsyttävä nykiminen saadaan eliminoitua kokonaan pois mitä esiintyy varsinkin taajamanopeuksia ajaessa pintakaasulla. Meinas että pyörällä pystyy kyllä ajeleen ilman tuota säätämistäkin, mutta juurikin tuo nykiminen saattaa olla paljon voimakkaampaa yoshin putkella. Tässä aikuinen mies odottaa innoissaan ja laskee päiviä, niinkuin kersana kun odotettiin jouluaattoa

Kirjoittaja **jarim** » 03 Elo 2011, 06:47

Riippuu putken iästä, minulla ei ollut. Eikä ollut tuossa Akrassakaan. Sikäli ei haittaa kun tuossa 2001:ssä ei lambdaa ole lähtöjäänkään. Mutta säätämistä varten teetin lambdalle paikan kollektorin jälkeiseen putkeen. Lopputulos kun lambdan saa tuohon verraten että se olisi putken päässä on kuiten varsinkin pintakaasualueella aivan eri.

Edited By jarim on 1312343349

Kirjoittaja **108-1309210767** » 02 Elo 2011, 23:09

Diablo kirjoitti:Elikkä se on otettava puhelu kempeleen suuntaan ja poristava säätöaika busalle. Ellen aivan väärin muista niin rockster sanoi että siihen yoshimuran putkeen olis tehty lambdalle paikka ??? jos sellainen löytyy niin hjuva. Pulttaan sen rännin kotona paikoilleen ja suuntaan sitten tankki täynnä kohti kempeleen dynopenkkiä

Yoshimuralla on putkessa valmis Lambdan paikka :rasberry:

Kirjoittaja **Juhama** » 02 Elo 2011, 22:48

Diablo kirjoitti:Laitoin tehopenalle kyselyä, ja hän tekee kyllä myös ecueditorilla säätötöitä, mutta kuulemma kaapeli on tällä hetkellä rikki, niin meinas että jos kiire on niin kehoitti menemään tt-motorsportille kempeleeseen Sillä suzuki tuning link:llä pystyy säätämään myös, mutta karkeammin.

Elikkä se on otettava puhelu kempeleen suuntaan ja poristava säätöaika busalle. Ellen aivan väärin muista niin rockster sanoi että siihen yoshimuran putkeen olis tehty lambdalle paikka ??? jos sellainen löytyy niin hjuva. Pulttaan sen rännin kotona paikoilleen ja suuntaan sitten tankki täynnä kohti kempeleen dynopenkkiä

Ei sitä Yoshiboxilla kikkailua voi edes oikeen säätämiseksi sanoa:D

Kirjoittaja **68-1311931507** » 02 Elo 2011, 22:42

Laitoin tehopenalle kyselyä, ja hän tekee kyllä myös ecueditorilla säätötöitä, mutta kuulemma kaapeli on tällä hetkellä rikki, niin meinas että jos kiire on niin kehoitti menemään tt-motorsportille kempeleeseen

Sillä suzuki tuning link:llä pystyy säätämään myös, mutta karkeammin.

Elikkä se on otettava puhelu kempeleen suuntaan ja poristava säätöaika busalle. Ellen aivan väärin muista niin rockster sanoi että siihen yoshimuran putkeen olis tehty lambdalle paikka ??? jos sellainen löytyy niin hjuva. Pulttaan sen rännin kotona paikoilleen ja suuntaan sitten tankki täynnä kohti kempeleen dynopenkkiä

Edited By Diablo on 1312314388

Kirjoittaja **MGa** » 02 Elo 2011, 11:46

Mulla tehtiin Yoshin RS3:een paikka lambdalle ni ei tarvinnu ees heittää menemään.
Tätäkin vaihtoehtoa voit harkita jos haluat.

busanistit.org

Busaan sliparia/kokoränniä? kokemuksia?

Lähetä vastaus

Laajenna näkymää Otsikko: Busaan sliparia/kokoränniä? kokemuksia?