busanistit.org

Kirjoittaja **martti** » 08 Touko 2010, 07:20

Ilmaputsarin kotelo ja sinne kertyvän veden ja mönjän tyhjennys tulppa, tuskinpa vika siihen liittyy jollei sitten putsari oo ihan täys paskaa mikä tuskin on mahollista ???

Kirjoittaja **104-1242627923** » 07 Touko 2010, 22:23

Vika oireilee edelleen

Jos vika onkin sytkä puolella mistä kannattais lähtee vikaa etsimään.
Välillä tuntuu tyhjentävän akun tai kadotaa latauksen, noloapyytää huoltsikan pihalla työntöapua.

Kirjoittaja **104-1242627923** » 26 Huhti 2010, 20:19

Laitoin tänään vanhan anturin paikoilleen takaisina ja tyhjäkäynnin 1100-1200.
Nyt tuntuu taas toimivan. :laugh:

Tankin alla on musta motti liittyen ilmeisesti huohotukseen, siitä lähtee letlu joka on tulpattu.
avatessanisen meinas laatta lentaa järkyn hajusta nestettä.
Putkesta tuli reilusti vaalean ruskeaa nestettä, voisko nesta aiheuttaa jotain oireita jos sitä kertyy reilusti.

Kirjoittaja **107-1089231881** » 25 Huhti 2010, 23:17

haba kirjoitti:Asensin uuden anturin paikoilleen.
Vikatuntui jo kadonneen mut ei sittenkään.
Kun säädän anturina kohdalleen ja saan viivan keskelle, väännän kahvasta viiva nousee ylös ja hetken kuluttua kerkelle.
Välillä viiva jää ylös, muutaman kerran kun kahvasta vääntelee viiva palaa keskelle.
Ajossa kun vika palaa ja tarkistan missä viiva on se alhaalla eikä millään kaasua vääntämällä palaa keskelle.
Säädän anturista viivan keskelle ja sama toistuu taas uudelleen.

Pitääkö anturi säätää koneen käydessä vai ei.
Pyörä mallia -99

Kokeiles säätää alaviivalle se anturi... Niin jos sattus jäämään sitte keskelle....

Paljoko tyhjäkäynti kierrokset ? säädä 1100-1200 rpm kokeeks...
Hmm.. pnko läppärungot synkattu ?

Edited By Ksthb on 1272226687

Kirjoittaja **jarim** » 25 Huhti 2010, 22:55

haba kirjoitti:Asensin uuden anturin paikoilleen.
Vikatuntui jo kadonneen mut ei sittenkään.
Kun säädän anturina kohdalleen ja saan viivan keskelle, väännän kahvasta viiva nousee ylös ja hetken kuluttua kerkelle.
Välillä viiva jää ylös, muutaman kerran kun kahvasta vääntelee viiva palaa keskelle.
Ajossa kun vika palaa ja tarkistan missä viiva on se alhaalla eikä millään kaasua vääntämällä palaa keskelle.
Säädän anturista viivan keskelle ja sama toistuu taas uudelleen.

Pitääkö anturi säätää koneen käydessä vai ei.
Pyörä mallia -99

Jos välissä ei ole Powercommanderia tai vastaavaa niin ei pitäisi olla väliä säätääkö pyörän käydessä vai ei. Mutta varmemman tuloksen toki saa pyörän käydessä. Tosi tarkka säädettävä se on.

Oletko muuten jo ruiskusuuttimien sihdit tarkistanut / puhdistanut?

Kirjoittaja **104-1242627923** » 25 Huhti 2010, 22:28

Asensin uuden anturin paikoilleen.
Vikatuntui jo kadonneen mut ei sittenkään.

Kun säädän anturina kohdalleen ja saan viivan keskelle, väännän kahvasta viiva nousee ylös ja hetken kuluttua kerkelle.
Välillä viiva jää ylös, muutaman kerran kun kahvasta vääntelee viiva palaa keskelle.
Ajossa kun vika palaa ja tarkistan missä viiva on se alhaalla eikä millään kaasua vääntämällä palaa keskelle.
Säädän anturista viivan keskelle ja sama toistuu taas uudelleen.

Pitääkö anturi säätää koneen käydessä vai ei.
Pyörä mallia -99

Kirjoittaja **martti** » 24 Huhti 2010, 07:46

Kiha kirjoitti:Eikö tohon gen 2 :een löytys Suomen kielistä korjaamo käsikirjaa keltään tai mitenkään tai....tai....?

Liekö mihinkään pyörään suomenkielistä korjausopusta olemassa

Kirjoittaja **Kiha** » 22 Huhti 2010, 21:33

Eikö tohon gen 2 :een löytys Suomen kielistä korjaamo käsikirjaa keltään tai mitenkään tai....tai....?

Kirjoittaja **104-1242627923** » 22 Huhti 2010, 18:03

Kansisella oli anturi ja toimitus oli nopeaa kiitos siitä ja hyviä neuvoja kaupan päälle.

Nyt talliin asentamaan. :laugh:

Kirjoittaja **PetriK** » 19 Huhti 2010, 00:30

soitto suzuki finlandille kertoo paljonko maksaa ja tuleeko 2-3 päivässä niin kuin normaalisti.

jos haluaa etsiä itse varaosanumeroita niin www.ronayers.com on hyvä paikka katsella fische kuvia.

Kirjoittaja **Joppe** » 18 Huhti 2010, 23:35

140 makso suitsa liikeestä ei ole hylly kamaa joutuu tilamaan.

Kirjoittaja **104-1242627923** » 18 Huhti 2010, 22:57

Mallia -99 ajettu paljon.

Ei se nypytä vaan kierokset laskee ja laskee ja sammuu.
Jos tarkoitat että seilaako kiekka mittari hivenen ylös ja ala niin kyllä, sitä se on tehnyt siitä asti kun sen ostin.
onko kellään tietoo mitä tollanen kaasuläpän asennon tunnistin maksaa ja mistähän sen saisi.

Kirjoittaja **PetriK** » 18 Huhti 2010, 21:40

Jos sammuu tai mieluumminkin nypyttää ennen sammumista (???) niin hyppiikö kierrosnopeusnäyttö. Jos hyppii niin voi olla ongelmaa sähköissä, jos ei hypi niin sitten bensansaannissa.

Mikä vuosimalli on kyseessä ?

Kirjoittaja **Joppe** » 18 Huhti 2010, 21:22

Omassa TPS anturi sano sopimuksen irti, oireili jo viime keväänä vaikka en silloin tajunut että vika TPS anturissa. Tilasin uuden ja johan toimii, kesti kaksi viikkoa tulla.

Kirjoittaja **104-1242627923** » 18 Huhti 2010, 21:04

Kiitos remppa rompusta.

Tutkailin tota TPS säätöä, eikun hyppylanka ja sieltähän se ilmestyi näytölle viiva ylhäällä.
Anturi löysälle viiva keskelle ja baanalle kokeilemaan. :O ei starttaa ei teemitään.
Muutaman kerran kynkintä rynkytin ja sitten :laugh: se käy.
Putsasin kytkin kahvan kytkimen ja eikun baanalle.

Muutama kunnon jarrutus ja pyöräpysyy käynnisä :laugh: mutta sitten

se sammu.
Busa käyntiin ja kotiin, tarkastin säädön viiva kohdallan.
Uudellen baanalle sammu kerran ja nuukahti hieman muutaman kerran.
Eikun kotiin päin ja uudellen tarkastin anturin viiva, ylhäällä väänsin kaasu kahvasta parikertaa ja viiva taas keskellä.

Huomenna meen hakemaan uuden kytkinkahvan kytkimen.
Pitäskö toi TPS anturikin uusia vai antaako kytkin anturi jotain muutakin tietoa kun vain käynistäessä.

busanistit.org

Bussi sammuilee edelleen - Jarrutta niin sammuu

Lähetä vastaus

Laajenna näkymää Otsikko: Bussi sammuilee edelleen - Jarrutta niin sammuu