busanistit.org

[color=#000000]HEP

nonne kiinni.
Mitässitte seuraavax?

Ei vissiin tarvi avata syvemmälle tuota clutsi puolta?

Joko tulee neuvoa, että yläkertaa pitää vähän tähystellä ja käydä myös proktologilla lainaamas endoskopia, että näkee mäntien päälle? :-)


Ei paljo naarata, ku anoppi tippu järveen..
:D[/color]

[color=#0000FF]Pyörällä ei ole kylläkään "vedätelty".
jos se johtus tuosta :oho:[/color]

[color=#000000]Kytkinkoppa auki ja tarkistamaan onko "jousitornit" ja jousia puristavat pultit kunnolla kiinni.[/color]

[color=#000000]TERE

Löytyikö tähän ongelmaan ratkaisua?
Itellä kolisee oikein kunnolla 30tkm ajettu k6 ja samat on symptoomit.
Uudet öljyt sisällä ja silti kolisee.

Tuota kolinaa voisi kuvailla, että liikkeelle lähtiessä, kun alkaa koneessa jyskymään niin tuntuu kuin olisi joku basisti nenäkeppien tilalla.




:([/color]

[color=#000000]Melko paksua laitoit... Olihan pyörä suorassa kun kaadoit oikean määrän (ei siis sivutuella)?

Itse en lähtisi viskositeettia lisäämällä peittämään kenties orastavia vikoja vaan etsisin syyn -> eliminointi ts. mahdollinen korjaus. Tulee monesti halvemmaksi pidemmällä tähtäimellä.

(edit; typo)[/color]



Edited By Dösällä on 1247772530

[color=#000080][quote="Kasawika"]Juu oon huomannut saman eli kylmänä ei "kolahtele". Itellä käynyt mielessä myös tuo nokkaketju. Pyörällä ajettu 27 tkm, joten luulis sen "rallattelevan" vielä pitkään jos ei mitään valmistusvirhettä. Pistähän kommenttia kun oot vaihtanut öljyt.

Tuo toi kyllä mukavaa vahvistusta siitä ettei tässä meikeläinen ihan hulluksi ole tulossa... kun joku "kolisee" ...jossain :)[/quote]
Viime kesänä kiinnitin eka kerran huomion kolahteluun - oisko ollut silloin kymppi vähemmän matkamittarissa.

Ostin kannun TB:n superbike öljyä 15w-50 ja vaihdoin sen viikonloppuna. Filtteriä en vaihtanut, mutta yllätävän paljon kone ottaa öljyä sisuksiinsa - n. 3,6 L !. Pyöräytin hiukan startilla konetta jotta öljypumppu pukkasi viimesetkin tipat koneesta. Käynnistää ei konetta kuitenkaan kannata...

Enivei nyt muutamaa sataa kilometriä myöhemmin voinen todeta mutuna, että kolahdukset vaimenivat.

Aika näyttää onko vikaa kytkimessä vai tuleeko äänet nokkaketjusta. Vastaisuudessa kuitenkin aoin käyttää
tuon viskositeetin öljyä kun ei siitä pitäisi haittaakaan olla.
Sitähän löytyy ainakin Motulina ja Mobilina Teboilin lisäksi.

Tietenkin asia voi olla niin, että olemme kuunnelleet liian herkällä korvalla. Jos kyseessä olisi Kawa (omistin aikanaan kolme niitä peräkkäin...varsinkin viimeinen zzr1100 oli varsinainen sepelimylly:) )en paljon asiasta kirjoittelisi. Edellinenkin pyöränikin oli busa (vm99) ja siinä oli mittarissa 52tkm kun sen vaihdoin nykyiseen. Siinä kai kolahtelua ei ollut kun en sitä noteerannut...mutta yksilöitähän nämäkin ovat. Äänet saattavat kuulua toleranssiin.

Kun ja jos itse vaihdat paksummat öljyt, niin kerropa "mutusi".[/color]

[color=#000000]Juu oon huomannut saman eli kylmänä ei "kolahtele". Itellä käynyt mielessä myös tuo nokkaketju. Pyörällä ajettu 27 tkm, joten luulis sen "rallattelevan" vielä pitkään jos ei mitään valmistusvirhettä. Pistähän kommenttia kun oot vaihtanut öljyt.

Tuo toi kyllä mukavaa vahvistusta siitä ettei tässä meikeläinen ihan hulluksi ole tulossa... kun joku "kolisee" ...jossain :)[/color]

[color=#000080][quote="Kasawika"]Eikös jos btl ei toimi niin kytkin luistaa ja nappaa kiinni terävästi??? Pyörällä ei ole kylläkään "vedätelty" enemmälti, mittarissa n.26000km. Kytkin ei mielestäni luista olleskaan ja toimii jouhevasti. Voihan se olla että mekanismi takeltelee ja sitten tyhjäkäynnillä ramppi kiristää pakkaa ja aiheuttaa kolahduksen??

Tuossahan vois tietysti kokeilla eri öljyä, tällä hetkellä koneessa motorexia. Hyviä öljyvaihtoehtojahan on niin paljon kuin käyttäjiäkin :)

Pitänee availla jossain vaiheessa kytkinkoppa ja kurkata sisälle. Luulin että nuo pulttien löystyminen olisi jo korjattu -05:een.[/quote]
Mulla K6 ja omasta mielestä sama "vika" ajoittaisineen kolahduksineen. Kolahduksiiin ei vaikuta mitenkään onko kytkin auki vai kiinni. Mittarissa nyt + 33 tkm. Minusta kolahdukset alkavat vasta sitten kun moottori on kunnolla lämmennyt. Itse veikkaan nokkaketjua tai pikemminkin sen kiristäjää. Aioin seuraavalla kerralla vaihtaa paksummat öljyt eli 15-20 W alkaen (ehkä 15w-50 voisi olla paikallaan) ja katsoa muuttuuko tilanne miksikään. Nyt 10w-40 Castrol.[/color]



Edited By Falconer on 1247203443

[color=#000000]Eikös jos btl ei toimi niin kytkin luistaa ja nappaa kiinni terävästi??? Pyörällä ei ole kylläkään "vedätelty" enemmälti, mittarissa n.26000km. Kytkin ei mielestäni luista olleskaan ja toimii jouhevasti. Voihan se olla että mekanismi takeltelee ja sitten tyhjäkäynnillä ramppi kiristää pakkaa ja aiheuttaa kolahduksen??

Tuossahan vois tietysti kokeilla eri öljyä, tällä hetkellä koneessa motorexia. Hyviä öljyvaihtoehtojahan on niin paljon kuin käyttäjiäkin :)

Pitänee availla jossain vaiheessa kytkinkoppa ja kurkata sisälle. Luulin että nuo pulttien löystyminen olisi jo korjattu -05:een.[/color]

[color=#000000]Kompataan Jarim:a noiden pulttien osalta. Toinen asia mikä ääntä saattaisi aiheuttaa on kytkimen back-torgue-limiter vai mikä se oli...[/color]

[color=#000000]Ottaisin kytkimen auki ja tarkistaisin siinä pohjakäikäleessä olevien pulttien kiinnityksen. Pyörä sivujalalle niin kopan voi avata niin ettei öljyä juuri ulos tule.[/color]

[color=#000000]Kykä=kytkin???

Vaikea sanoa, "kolahdukset" samat kytkin pohjassa tai ei. Mikä siellä kolisis? Muuten kytkin toimii ok eikä pidä ylimääräisiä ääniä.[/color]



Edited By Kasawika on 1246363586

[color=#000000]Oisko kolina kykästä?[/color]

[color=#000000]Synkattu kolmetonnia sitten.[/color]

[color=#000000]Läpät synkkaukseen jos tyhjäkäynnillä ollessa kierrokset notkahtaa hetkellisesti palautuen kuitenkin saman tien normaaliin.[/color]