busanistit.org

Kirjoittaja **107-1089231881** » 15 Marras 2008, 05:48

Hieno homma, asiallisesti hoidettu takuu juttu

Kirjoittaja **87-1204302910** » 14 Marras 2008, 21:10

Noniin! Tänään hain mopedin huollosta ja olihan sille kaikennäköstä tehty.
Kansi oli käynyt koneistamolla, venttiilit putsattu, männänrenkaat, venttiilien kumit ja tulpat vaihdettu, säädetty ja muutenkin katsottu kuntoon. Summa oli 0.

Varsinaista vikaa ei ollut ollut, paitsi pakoventtiilien varret karstassa ja männänrenkaat kuluneet, mutta silti maximin alapuolella.

Nyt kun mopolla muutaman kilsan ajoi niin se tuntui erilaiselta ja kuulosti erilaiselta.
Keväällä nähdään miten vaikutti öljyn syöntiin.

Älyttömän isot probsit Kuvan mp:lle ja varsinkin Samille sekä Kapolle ja Rikulle!

SUOSITTELEN!

Edited By Webbis on 1226769730

Kirjoittaja **87-1204302910** » 30 Syys 2008, 22:19

Epäilivät huollossa männänrenkaita jotka olisivat luultavasti karstoittuneet. Vähän niinkuin Ksthb arvailikin, vikaa männässä. Venttiilinohjurinkumit kuulema tod näk ei oo syy. Aikovat penkittää ja mittailla paineita ja purkavat jos tarve vaatii..
Erihyvää palvelua Jyväskylän suzuki myyjällä

!

Mutta se mikä mun mielestä on hauskinta, tuo 4desiä menee vielä maahantuojan haarukkaan pyörän öljynkulutuksesta. Kuulema uusissa voi olla jopa litran kulutus per tonni ja maahantuoja nostaa kädet pystyyn..aika älytön!

Kirjoittaja **Jokimaa** » 30 Syys 2008, 09:49

Niin ja tuo viittaa juuri tuohon venttiili vikaan koska oireet on ihan samat kuin minulla vuosi sitten!!

Aikansa vaati kovempia kierroksia ja jonkun ajan päästä ei kestänyt oikein kierroksia lainkaan ja sitten olikin kaikki sekaisin ja bensaa meni tankillinen 18km matkalla.
Sinne myyjään vain yhteyttä!!!!

Kirjoittaja **107-1089231881** » 30 Syys 2008, 09:38

Busan moottori menee oljynvaihto välin öljyä lisäämättä, jotenkin kuulostais mäntä vialle. Olisin jopa lähes varma siitä..
Jos takuun alainen laite kerran on niin vaatisin koneen kunnostuksen.
Mikäli huoltoliike ei rupea tekemään asialle laiskuuttaan mitään niin soita suoraan maahantuojalle ja kerro juttu.
Uskoisin että hoitavat homman.

Hmm...yhtään busaa en ole vielä nähnyt joka kuluttaisi öljyä noita määriä..

Kirjoittaja **79-1091167648** » 30 Syys 2008, 09:26

Se on aika vaikeeta sanoo, miten paljon sitä öljyä on kulunut, ku pelkkä öljynlämpö vaikuttaa tosi paljon siihen silmästä näkyvään tulokseen ja välillä sitä jää "jumiin" eri paikkoihin. Ja vaikka kaverit sanoo, että ei ole normaalia niin sellaista moottoria ei ole tehtykään joka ei kuluta öljyä. Se mikä on liikaa määrittelee tehdas ja epäilen että sinun tapauksessasi ei hommalle tehdä mitään.... Mutta toivon olevani väärässä.

Kirjoittaja **87-1204302910** » 29 Syys 2008, 21:30

Ookkei, kiitos tiedosta! Pyörässä on kuitenkin vielä jälleenmyyjän myöntämää takuuta jäljellä niin eiköhän oo niiden homma tutkia mikä siinä on

!

Katotaan mitä ne liikkeessä sanoo!

Kirjoittaja **Joke** » 29 Syys 2008, 21:21

Venttiilijouset ja ventiilit pitää irrottaa. Vaatii kannen irroituksen. Vakiopulteilla olevan kannen saa kaiketi irti ilman, että tarttee irrottaa koko moottoria. Eli kumien kuntoa ei pysty
näkemään muulla tavoin. Ja kun kansi on irti ne kannattaa vaihtaa joka tapauksessa, maksavat vain n. 30EUR mutta työ on melko iso.

Kirjoittaja **87-1204302910** » 29 Syys 2008, 20:52

Pitääpä huomenna soitella tai kävästä tuolla liikkeessä ja vaatia niitä kattomaan mikä sielläon. Näkeekö noita kumeja miten helposti, että vuotaako ne mahdollisesti vai pitääkö purkaa koko motti?

Tuos äsken ku kotia tulin niin kierrokset vaelti paikallaan 200-500 korkeammalla mitä normaalisti. Eli kävi siis melko epätasaisesti.

Huoh...

Kirjoittaja **Jokimaa** » 29 Syys 2008, 10:15

Kyllä tuo liikaa on.Eikä minun tuon mopedi vienyt öljyä juuri lainkaan ennen kuin tuo ohjurin kumi meni.Ja mopolla ajettu vajaa 70000km.

Nyt ei tosin vie,mutta ajettu 700km.

:turbobusa:

Edited By Jokimaa on 1222672572

Kirjoittaja **Joke** » 29 Syys 2008, 10:03

Yksi mahdollisuus on, että venttiilin ohjureiden kumit ovat
kovettuneet ja joku niistä vuotaa. Voi olla, että sylinterissä, jossa tulppa oli pimeänä on imuventiilin ohjurin kumi rikki.
Sylinteripaineet kannattaa mittauttaa, niin saa viitteitä siitä, onko väljää sylintereissä.

Kirjoittaja **109-1209998037** » 29 Syys 2008, 09:21

Webbis kirjoitti:Nyt on öljyä menny n.3desiä reilua 1500km kohden.. Liikkeessä sanottiin että normaalia 50tkm ajettulle busalle?!
Mutta selkeesti pieneni kulutus kun tulppa vaihdettiin..

En oikein tiiä mistä lähtis katsastaa että mitä on syöny kun en oo konetta koskaan avannu..

Mun mielestä toi 3dl/1500km on liikaa. Mun Busassa oli mittarissa 67000km kun sen myin ja ei tarvinnut lisäillä öljyä huoltojen välissä.

Kirjoittaja **87-1204302910** » 27 Syys 2008, 18:52

Nyt on öljyä menny n.3desiä reilua 1500km kohden.. Liikkeessä sanottiin että normaalia 50tkm ajettulle busalle?!
Mutta selkeesti pieneni kulutus kun tulppa vaihdettiin..

En oikein tiiä mistä lähtis katsastaa että mitä on syöny kun en oo konetta koskaan avannu..

Kirjoittaja **89-1114359877** » 21 Heinä 2008, 21:10

kannatta koitta bel-ray exs:ää... maksaa paljon, mutta mulla loppu öljynsyönti täysin.. edellisellä mineraali tai mikä se nyt olikaan exp niin öljyä kylllä kului...SUOSITTELEN.

Kirjoittaja **87-1204302910** » 16 Heinä 2008, 21:22

Tuossa kun on ajokaudentakuu niin olivat liikkessää kattoneet vaan senverran että olivat löytäneet sen rikkinäisen tulpan. Ja synkat ne oli laittanu kohilleen..
Käskivät nyt vaan ajella reilusti että ne näkee miten paljon se syö sitä öljyä ennenkun tekevät sitten muita toimenpiteitä.

Itellä ei oo paikkaa eikä taitoakaan avata ja kattoa mitä on syöny..
Pitää viikonloppuna kerätä mittariin hyvät lukemat niin voi alkuviikosta viedä näytille.

busanistit.org

Kone alkoi syömään öljyä. - Mikä mättää?

Lähetä vastaus

Laajenna näkymää Otsikko: Kone alkoi syömään öljyä. - Mikä mättää?